Neu-Isenburg, Niemcy, 30 lipca 2026 r. – kamień milowy dla Hankook: producent po raz pierwszy dostarcza fabryczne ogumienie również do modelu Porsche 911 Carrera. Po około dziesięciu latach współpracy z Porsche jako dostawca opon na pierwszy montaż oraz po intensywnych pracach rozwojowych nad oponą, legenda samochodów sportowych zjeżdża z linii produkcyjnej na oponach Hankook oznaczonych symbolem „NA2” na ścianie bocznej. Na przedniej osi zastosowano opony w rozmiarze 235/40 ZR19, a na tylnej 295/35 ZR20. Oba rozmiary zostały opracowane specjalnie z myślą o wysokich wymaganiach modelu Porsche 911 Carrera w zakresie dynamiki jazdy.
„Naszym celem było zapewnienie maksymalnej precyzji układu kierowniczego, stabilności przy wysokich prędkościach oraz niezawodnej przyczepności w każdych warunkach” – mówi Aleix Alcaraz, kierowca testowy Hankook odpowiedzialny za testy subiektywne. „Znalezienie równowagi między osiągami na torze wyścigowym a codziennym użytkowaniem było szczególnie wymagającym zadaniem. Doprowadzanie legendarnego modelu 911 Carrera do granic możliwości na torach testowych, takich jak Nardò, i przenoszenie tych doświadczeń na drogi publiczne było jednocześnie dużym wyzwaniem i wyjątkowym przeżyciem”.
Wieloletnie prace rozwojowe, aby sprostać najwyższym wymaganiom
Droga do dostarczania opon na pierwszy montaż do Porsche 911 Carrera wiązała się z licznymi wyzwaniami technicznymi: po oficjalnym przyznaniu projektu zespół rozwojowy Hankook przez kilka lat intensywnie pracował nad spełnieniem rygorystycznych wymagań Porsche AG w czterech kluczowych obszarach osiągów. Szczególnie trudne okazało się pogodzenie właściwości jezdnych na suchej nawierzchni, w tym zachowania pojazdu podczas nagłych zmian pasa ruchu, z osiągami na mokrej nawierzchni. Ten kompromis konstrukcyjny dodatkowo utrudnia charakterystyczna dla modelu 911 Carrera konfiguracja z silnikiem umieszczonym z tyłu i napędem na tylne koła.
Aby w pełni sprostać specyfice tego samochodu, inżynierowie Hankook opracowali bieżniki dostosowane oddzielnie do przedniej i tylnej osi, dostosowane do charakterystyki prowadzenia pojazdu. Zarówno na przedniej, jak i tylnej osi zastosowano zoptymalizowaną geometrię rowków oraz wzór bieżnika, precyzyjnie dopasowane do wymagań technicznych modelu 911 Carrera. Ponadto inżynierowie Hankook opracowali specjalnie dla tej legendy samochodów sportowych nową mieszankę gumową, zaprojektowaną z myślą o maksymalnej przyczepności i sportowym stylu jazdy. Wysokiej jakości składniki, takie jak specjalne żywice i krzemionka, w połączeniu z innowacyjną technologią mieszania zapewniają niezmiennie wysokie osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Optymalnie rozproszone w mieszance wypełniacze zwiększają reaktywność powierzchni opony, szczególnie podczas jazdy po nawierzchni pokrytej warstwą wody.
Trzyetapowy program testów na międzynarodowych torach badawczych
Kluczowym elementem procesu rozwoju był wyjątkowo rozbudowany program testowy: podczas gdy w większości projektów wykorzystuje się zwykle jeden ośrodek badawczy, w przypadku Porsche 911 Carrera Hankook przeprowadził testy na trzech międzynarodowych torach testowych o wysokich osiągach. W celu oceny zachowania pojazdu podczas zmiany pasa ruchu oraz stabilności prowadzenia w łagodnych manewrach sportowy samochód z nowym kompletem opon testowano na torze ATP w Papenburgu oraz w ośrodku badawczym Idiada pod Barceloną. Właściwości jezdne na suchej nawierzchni przy bardzo wysokich prędkościach zostały zweryfikowane na torze testowym Nardò w południowych Włoszech. Właściwości jezdne na mokrej nawierzchni dopracowywano na torze testowym w Pferdsfeld oraz na innych obiektach badawczych.
Intensywny program testów uzupełniała ścisła współpraca techniczna z Porsche AG przy strojeniu właściwości jezdnych pojazdu. „Dostarczanie opon na pierwszy montaż do Porsche 911 Carrera – jednej z najbardziej rozpoznawalnych i najważniejszych ikon samochodów sportowych na świecie – stanowi dla Hankook wyjątkowy kamień milowy” – mówi Yong Chul Choi, wiceprezes i dyrektor Hankook Europe Technical Center. „To pierwsze wyposażenie fabryczne jest efektem wieloletnich prac rozwojowych oraz potwierdzeniem naszych stale rosnących kompetencji w zakresie dynamiki jazdy. Stanowi również ważny krok w rozwoju naszej obecności w segmencie supersamochodów sportowych”.
