Neu-Isenburg, Deutschland, 6. Mai 2026 – Premium-Reifenhersteller Hankook, exklusiver Reifenlieferant der ABB FIA Formula E World Championship, stattete alle Teams beim Hankook Berlin E-Prix 2026 auf dem Tempelhof Airport Circuit aus. Das Double-Header-Wochenende umfasste zwei taktisch geprägte Rennen. Der aggressive Betonbelag sowie der flüssige Streckenverlauf mit 15 Kurven bestimmten dabei maßgeblich das Renngeschehen.
Die Saisonläufe 7 und 8 der zwölften Saison wurden an zwei aufeinanderfolgenden Tagen auf dem 2,374 Kilometer langen Tempelhof Circuit ausgetragen. Der raue Betonuntergrund stellte Reifenmanagement und Energieeffizienz in den Mittelpunkt der Rennstrategie. Der gegen den Uhrzeigersinn verlaufende Kurs bot zahlreiche Überholmöglichkeiten, während die Aktivierung des ATTACK MODE in Kurve 2 eine zusätzliche strategische Komponente darstellte.
Im siebten Saisonrennen sicherte sich Nico Müller (Porsche Formula E Team) seinen ersten Sieg in der ABB FIA Formula E World Championship, nachdem er sich in der Schlussphase an die Spitze gesetzt und einen klaren Vorsprung herausgefahren hatte. Sein Rennen war geprägt von konstantem Energiemanagement und einer kontrollierten Umsetzung über die Distanz. Im achten Saisonrennen gewann Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) nach einer Aufholjagd vom Ende des Feldes und setzte sich mit einem entscheidenden Überholmanöver in der Schlussphase vor Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) und Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) durch.
In beiden Rennen kam der iON Race von Hankook zum Einsatz, der mit konstanter Performance und zuverlässigem Grip überzeugte, während sich die Streckenbedingungen kontinuierlich veränderten. Die raue Oberfläche in Tempelhof führt zu hoher Belastung über die gesamte Renndistanz und erfordert ein stabiles Temperaturverhalten sowie präzise Handlingeigenschaften von Start bis Ziel. Das Double-Header-Format erhöhte zusätzlich die Anforderungen an die Konstanz des Reifens, da Teams ihre Strategien zwischen Samstag und Sonntag an veränderte Streckenbedingungen und zunehmenden Gummi auf der Strecke anpassen mussten.
„Das Double-Header-Wochenende in Berlin hat die Widerstandsfähigkeit des iON Race unter einer der anspruchsvollsten Streckenbedingungen der Formel E bestätigt“, sagt Manfred Sandbichler, Senior Director Hankook Motorsport. „Zwei Rennen auf dem Tempelhof-Kurs haben wertvolle Erkenntnisse darüber geliefert, wie der Reifen auf anhaltenden Verschleiß über ein komplettes Rennwochenende reagiert. Die enge Wettbewerbsdichte und die unterschiedlichen Strategien an beiden Tagen zeigen die Fähigkeit des Reifens, in einem breiten Leistungsfenster zu arbeiten.“
Neben dem Renngeschehen auf der Strecke verzeichnete das Berlin E-Prix-Wochenende eine hohe Fanbeteiligung in Tempelhof. Hankook präsentierte sich im Fan Village mit einem eigenen Stand und bot interaktive Formate und Einblicke in die EV-Reifentechnologie des Unternehmens. Zudem wurde in Zusammenarbeit mit DS Automobiles das neue Modell DS N°7 am Stand erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
Nach den Saisonläufen 7 und 8 in Berlin setzt die ABB FIA Formula E World Championship ihre Saison am 16. und 17. Mai in Monaco fort.
