Ной-Ізенбург, Німеччина, 6 листопада 2020 р. — з моменту свого дебюту на DTM в 2011 році компанія Hankook розробляла слік-шину в чотири етапи. Ще в 2012 році виробник шин преміум-класу представив друге покоління шин — більшу і ширшу шину, адаптовану для нових автомобілів серії DTM. У 2013 році на додаток до базового сліку компанія Hankook розробила додаткову шину. Згідно з технічним завданням на проектування надм'який склад шини дозволяв дуже швидко проходити гоночні кола, але після певної відстані спостерігалося погіршення експлуатаційних показників. Четвертий і останній етап еволюції лінійки Ventus Race, представлений в 2017 році, відрізняється більш м'яким складом матеріалу. Як правило, заборона на нагрів сліків перед гонкою був введений одночасно з випуском нової шини. Таким чином, саме здатність гонщиків керувати станом шин стала вирішальним фактором у гонках DTM.
Незважаючи на технічні розробки та інновації, ексклюзивний партнер по шинам серії DTM завжди надає командам незмінно високу якість. Бездоганна підтримка інженерів Hankook на треку, гарантує, що всі гонщики DTM можуть в повній мірі скористатися потенційними можливостями лінійки Ventus Race для видовищних і захоплюючих гонок. В кінці сезону 2014 року Манфред Сандбіхлер, директор з автоспорту європейського підрозділу Hankook, повідомив: «З моменту нашого дебюту в серії DTM ми пройшли 40 гонок без єдиного проколу. Такий бездоганний результат був отриманий завдяки тісній співпраці між виробниками автомобілів, технічним персоналом, інженерами і гонщиками».
У наступному році DTM прискорила темпи. Замість однієї кваліфікації і однієї гонки на раунд кожен гоночний уїк-енд складався з двох кваліфікаційних сесій і двох гонок. У міжнародній серії гонок легкових автомобілів високі показники експлуатаційних характеристик гоночних шин Hankook залишалися незмінними. У сезоні 2018 року вперше в історії серії DTM пройшли дві нічні гонки. На треку в Мізано (Італія) лінійка шин Ventus Race знову показала свої переваги, як в жарку погоду вдень, так і під час зливи вночі. «Я був вражений неймовірною стабільністю гоночної шини Hankook в різних умовах експлуатації. Інженери Hankook виконали величезну роботу», — повідомив колишній пілот Формули-1 і запрошений учасник змагань Алессандро Занарді, що фінішував п'ятим у другій гонці в Мізано. Восени 2018 року DTM і Hankook разом відсвяткували 111-ю гонку на легендарній трасі в Нюрбургринзі.
Сезон 2019 року став великим випробуванням для Hankook. У той час як автомобілі серії DTM були оснащені новими турбодвигунами, потужність яких на 100 к.с. перевершувала попередні моделі, гоночні шини Hankook залишилися без змін. Однак на продуктивність шин Ventus Race не вплинули ні значно більш висока потужність турбодвигуна, ні нелінійна трансмісія. Директор BMW Motorsport Йенс Марквардт після фіналу в Хоккенхаймі повідомив: «Нові, більш потужні двигуни з турбонаддувом були викликом для всіх, але Hankook, як завжди, добре попрацював, і проблем з шинами не виникало. Гонщики швидко вчилися і завжди успішно проходили по два стінта гонки. Нам як і раніше приємно співпрацювати з Hankook».
У цьому році нагорода Best Pit Stop Award Hankook за найшвидшу заміну шин присуджується в десятий раз. З моменту своєї участі в DTM в 2011 році виробник шин преміум-класу вибирав команду, яка швидше за всіх виконувала заміну шин в сезоні, і нагороджував її. В кінці кожного гоночного уїк-енду нараховуються очки за найшвидшу заміну шин в двох гонках з використанням тієї ж системи, що і в турнірній таблиці серії DTM. Ця бажана нагорода дуже важлива для визнання зусиль команди-переможця. У жорсткій конкуренції міжнародних гоночних серій зазначений фактор стає все більш важливим. Завдяки цій нагороді Hankook також підвищує обізнаність щодо важливості і вирішальної ролі роботи, що виконується командами на піт-лейнах. Чинним переможцем є команда Audi Sport Team Phoenix, яка виграла в минулому році, зробивши хет-трик, і отримала в цілому свою четверту перемогу. Можна виділити п'ять команд, які борються за нагороду: Audi Sport Team Phoenix (2011 р, 2017–2019 рр.), BMW Team MTEK (2016 г.), Audi Sport Team Abt (2012, 2015 р.), Mercedes-AMG Team HWA (2014 р.) і BMW Team Schnitzer (2013 г.).
Успішне партнерство між Hankook і гоночною серією DTM зберігається вже протягом десяти років. Незважаючи на кризу, пов'язану з коронавірусом, вболівальники, як і раніше насолоджуються захоплюючим гоночним сезоном — на даний момент проведено 16 гонок. Фінал DTM відбудеться в ці вихідні (з 6 по 8 листопада) на трасі Хоккенхаймринг, Баден-Вюртемберг. За дві вирішальних гонки до битви за титул чемпіона інтрига все ще залишається. Німець Рене Раст очолює таблицю з 304 очками, на 19 очок випереджаючи Ніко Мюллера з Швейцарії. Голландець Робін Фрайнс, який посів третє місце з 263-м результатом, також має невеликий шанс на перемогу в чемпіонаті. Незалежно від того, хто з трьох гонщиків здобуде перемогу в фіналі сезону, дві речі вже очевидні: чемпіон гоночної серії DTM 2020 буде за кермом Audi, а гоночні шини будуть від компанії Hankook.
Цікаві факти про Hankook і DTM
- Десять років партнерства
- Чотири покоління шин
- Участь в понад 150 гонках в десяти країнах світу
- Сім різних команд стали чемпіонами з шинами Hankook
- П'ять команд отримали нагороду Best Pit Stop Award Hankook за найшвидшу заміну шин
- Кожен гонщик забезпечується сім'ю комплектами сліків (14 передніх і 14 задніх шин) на гоночний уїк-енд DTM.
- Ширина задньої шини (сліки) складає 356 мм, а діаметр — 712 мм.
