Noj-Izenburg, Nemačka, 22. april 2021. – EU je usvojila novi sistem označavanja pneumatika koji će se uvesti u Evropu počev od 1. maja 2021: Uredba (EU) 2020/740. Ovaj sistem označavanja kupcima pruža nove informacije o pneumatiku, a od proizvođača pneumatika se zahteva da proslede informacije o pneumatiku u bazu podataka pre njegove prodaje na evropskom tržištu. Kompanija Hankook će sve pneumatike koji se prodaju na evropskom tržištu označavati novom oznakom EU za pneumatike od navedenog roka nadalje.

Ubuduće će ovaj propis važiti ne samo za pneumatike za putnička vozila (C1), već i za laka komercijalna vozila (C2) i kamione i autobuse (C3). Nova oznaka se vizuelno razlikuje od aktuelne i ujedno sadrži dodatne informacije o pneumatiku i modifikuje klase oznaka u skladu sa njihovim vrednostima otpora pri rotaciji i kočenja na mokrim površinama. Klase od A do C nastaviće da se koriste. Klasa D, koja prethodno nije bila upotrebljena, sada će se koristiti umesto prethodne klase E za putnička vozila i laka komercijalna vozila (C1 i C2). Klase F i G sada su objedinjene u klasi E. Kada je reč o C2 pneumaticima, važiće nova ograničenja otpora pri rotaciji koja važe za klasu D.

Ocene od A do C sada će označavati buku pri kotrljanju pneumatika i zameniće postojeću oznaku u vidu zvučnih talasa. Ujedno su dodate grafike koje označavaju prianjanje na snegu (3PMSF) i na ledu. Međutim, prianjanje na ledu trenutno je relevantno samo za zimske pneumatike za putnička vozila koji su sačinjeni od meke smeše (na primer, Nordic Soft Compound). Pneumatici sa klinovima se ne označavaju simbolom za prianjanje na ledu. Slično tome, C2 i C3 pneumatici do sada nisu bili obuhvaćeni ovim zahtevom za označavanje, budući da za ove klase pneumatika ne postoje pouzdane i precizne metode testiranja koje se mogu reprodukovati, kao ni međunarodni standardi. Kada je reč o znaku pahuljice, pneumatici (C1, C2 i C3) moraće da zadovolje relevantna 3PMSF ograničenja prilikom testova na snegu.

Osim toga, dodatne informacije o novoj oznaci EU za pneumatike obuhvataju i naziv proizvođača pneumatika, identifikator tipa pneumatika (ID), veličinu pneumatika i indeks opterećenja i brzine. Ujedno se navodi i QR kôd koji kupca vodi u EU bazu podataka o proizvodima u kojoj se čuvaju svi podaci o pneumatiku u okviru date oznake. Kupci preko ovog QR koda ujedno mogu da pristupe listu sa tehničkim podacima o pneumatiku. Ista mogućnost mora da se obezbedi za kupce pri kupovini pneumatika sa oznakom EU.

Počev od 1. maja 2021, pneumatici će moći da imaju i staru i novu oznaku, što zavisi od toga kada je pneumatik ponuđen za prodaju na evropskom tržištu. Pneumatici koji su proizvedeni između 25. juna 2020. i 1. maja 2021, a stave se na tržištu pre 1. maja, moraju da imaju staru oznaku, pri čemu će ona ostati važeća nakon navedenog roka. Međutim, ovi pneumatici moraju u tom trenutku da ispunjavaju standarde u okviru novog propisa i proizvođač pneumatika mora da prenese podatke o pneumatiku u EU bazu podataka o proizvodima. Pneumatici koji su proizvedeni u istom periodu, a stavljeni su na tržište nakon 1. maja, moraju da imaju novu oznaku.

Pneumatik sa novom oznakom EU i isti pneumatik sa starom oznakom su identični u pogledu konstrukcije i performansi.