Neu-Isenburg, Germania, 13 aprilie 2022 - Producătorul de anvelope Hankook este deosebit de mândru de eticheta „MO” de pe peretele lateral al anvelopei. Cele două litere înseamnă „Mercedes Original” și numai anvelopele care corespund criteriilor stricte de calitate sunt aprobate ca echipament original pentru vehiculele Mercedes-Benz. La urma urmei, anvelopele trebuie să se potrivească perfect cu modelul vehiculului respectiv. O anvelopă trebuie să îndeplinească până la 50 de criterii pentru a corespunde cerințelor stricte de calitate ale grupului Mercedes-Benz, în ceea ce privește siguranța, precizia și confortul.

Sanghoon Lee, președintele Hankook Tire Europe a declarat: „Suntem foarte mândri să fim furnizorul de echipare originală pentru Mercedes-Benz S-Class, linia care e considerată a fi vârful absolut al segmentului de lux din industria auto globală. Considerăm acest lucru drept o confirmare a faptului că produsele noastre îndeplinesc cele mai înalte cerințe pe diferite piețe.”

Mai multe dimensiuni și tipuri de anvelope Hankook pentru modelul de top

După ce anvelopele Hankook existau deja cu un model de anvelope de bază pe un model anterior, producătorul de autoturisme premium a inclus acum Hankook ca producătorul de echipare originală pentru mai multe dimensiuni și tipuri diferite de anvelope, după ce a fost aprobat pentru Mercedes-Benz S-Class. Pentru actuala linie Mercedes-Benz S-Class, care a fost prezentată pentru prima dată în septembrie 2020, Hankook furnizează trei tipuri diferite de anvelope, într-o gamă de dimensiuni diferite: pentru vară, iarnă și all-season.

Pe piața europeană, anvelopele de vară Hankook Ventus S1 evo 3 MO variază de la dimensiunea 255/50 R18 la 285/40 R19. Grupul Mercedes-Benz a aprobat anvelopele Hankook Winter i*cept evo 2 în dimensiunile 255/50 R18 și 255/45 R19 ca anvelope de iarnă pentru modelul său de top. Inginerii Hankook au reușit să îmbunătățească semnificativ comportamentul la rulare al ambelor tipuri de anvelope cu ajutorul unei centuri de întărire hibridă din aramidă.

Anvelopele Hankook Winter i*cept evo 2 se remarcă și cu o rigiditate a benzii de rulare optimizată, acest lucru fiind benefic pentru manevrabilitate și kilometraj. Klaus Krause, Directorul Centrului tehnic Hankook Europe din Hanovra, care a jucat un rol cheie în dezvoltarea anvelopelor în conformitate cu specificațiile MO, a spus: „În timpul tranziției de la primul la al doilea model, am aplicat întărituri transversale suplimentare și o adâncime mai mică a benzii de rulare. Șanțurile laterale mai înguste ale benzii de rulare și conturul modificat al celui de-al doilea șanț superior au reprezentat un progres semnificativ în ceea ce privește confortul fonic.”

Au fost lansate și versiuni runflat

Cu Hankook Ventus S1 evo 3 și Hankook Winter i*cept evo 2, producătorul de anvelope îndeplinește, de asemenea, cerințele exigente ale unei anvelope runflat și a obținut sigiliul de aprobare MOE pe peretele lateral al anvelopei. Grupul Mercedes-Benz folosește eticheta „MOE” (Mercedes Original Extended) pentru a identifica anvelopele runflat cu pereți laterali întăriți. Acestea pot continua să fie conduse cu o viteză de până la 80 km/h chiar și în cazul unei pierderi bruște de presiune. Acestea garantează o mobilitate suficientă chiar și în cazul unei pene de cauciuc, permițând șoferului să ajungă de pe autostradă sau de pe un drum de țară până la cel mai apropiată reprezentanță Mercedes-Benz, de exemplu. Cu toate acestea, chiar și anvelopele Hankook runflat au un nivel ridicat de confort la șofat, deoarece denivelările de pe drum se transmit într-o foarte mică măsură șoferului și pasagerilor.

În Statele Unite, indicii de viteză ridicată joacă un rol minor datorită limitelor de viteză restrictive. Pe de altă parte, această piață, care este foarte importantă pentru Mercedes-Benz S-Class, are cerințe extrem de ridicate în ceea ce privește confortul la rulare și fonic. Toate acestea sunt criterii pentru care chiar și anvelopele pentru orice sezon de la Hankook au reușit să le îndeplinească. Clienții americani ai acestui model de lux beneficiază de proprietățile excelente ale anvelopei Hankook Ventus S1 noble 2 cu dimensiunea 255/45 R 19 și în varianta runflat.

Doar pentru SUA: Hankook Sound Absorber™ pentru un confort fonic deosebit

Anvelopa Ventus S1 noble 2 în dimensiunea 255/40 R20 pentru această mașină este și mai plăcută. Eticheta „MOE-S” (Mercedes Original Extended Silent) de pe peretele lateral al anvelopei indică faptul că anvelopa este deosebit de silențioasă. Pentru a îndeplini cerințele stricte de zgomot pentru această categorie, inginerii au utilizat Hankook Sound Absorber™. Această tehnologie presupune integrarea unei plăci speciale de spumă poliuretanică în corpul anvelopei în timpul procesului de fabricație. Placa minimizează vibrațiile coloanei de aer din interiorul anvelopei, care sunt percepute ca un sunet deosebit de neplăcut. Anvelopele care beneficiază de tehnologia Hankook Sound Absorber™ pot reduce nivelul de zgomot maxim cu cinci până la șapte dB(A) și sunt potrivite pentru anvelopele ultraperformante cu secțiuni transversale mici, dar cu cavități de rezonanță mari.

Instrumente complexe de simulare au fost utilizate la dezvoltarea anvelopelor pentru Mercedes-Benz S-Class, în special la optimizarea zgomotului în timpul șofatului. Aceste instrumente fac posibilă compararea precisă a valorilor calculate în prealabil cu evoluția reală a zgomotului anvelopelor-prototip. În timp ce cea mai mare parte a activității de dezvoltare a avut loc în centrul de cercetare și dezvoltare de înaltă tehnologie Hankook Technodome, care a fost deschis în 2016, inginerii au folosit în principal pistele de testare din Germania, Finlanda și Spania pentru testele practice.

Au fost aplicate îmbunătățiri și în procesul de fabricație

Inginerii Hankook au identificat potențialul de îmbunătățire și în procesul de fabricație. Anvelopele all‑season și cele de iarnă au o nouă metodă de eliberare a matriței. În timp ce separarea uniformă a anvelopei și a matriței era asigurată anterior de opt segmente de matrițare cu unghiuri aproape identice, Hankook folosește acum nouă sau unsprezece segmente cu unghiuri diferite. Rezultatul este că anvelopele îndeplinesc acum obiectivele stricte de uniformitate ale producătorului premium chiar mai bine decât înainte, având în același timp caracteristici de rulare mai echilibrate.