Niemcy, Neu-Isenburg, 02.05.2018 – Dzięki zmianom przepisów technicznych wyścigi DTM 2018 mają być jeszcze ciekawsze i bardziej urozmaicone. Na zewnątrz pojazdów zredukowano liczbę części aerodynamicznych, poza tym zrezygnowano z elementów mechanicznych pod karoserią. Zmniejsza to aerodynamiczny docisk o około jedną trzecią, stąd maksymalna prędkość może wzrosnąć ze względu na niższy opór powietrza w zależności od toru wyścigowego. W związku z tym, większe znaczenie ma umiejętność jazdy uczestników, którzy przy mniejszym docisku aerodynamicznym muszą wykorzystywać w pełni wysoką przyczepność opon wyścigowych Hankook.
Thomas Baltes, inżynier odpowiedzialny za wyścigi DTM w firmie Hankook: „Podczas testów na torze Hockenheim zespoły sprawdzały wszystkie możliwe ustawienia w pojeździe, począwszy od kąta nachylenia koła, przez ciśnienie powietrza aż po ustawienia amortyzatorów. Dzięki zmniejszonemu dociskowi siły, które działają na konstrukcję opon, są mniejsze niż w poprzednim sezonie przy starych przepisach technicznych. Kierowcy i zespoły mogą, a nawet muszą maksymalnie wykorzystywać cechy Ventus Race ze względu na niższy docisk aerodynamiczny, żeby wyrównać braki w osiągach pojazdu. Dlatego testować będziemy m.in. jazdę z niższym ciśnieniem powietrza niż w poprzednim roku. Ogółem zakres możliwości konfiguracyjnych w tym roku stał się większy. Do tego dochodzi fakt, że to, czego uczestnicy wyścigów DTM dowiedzieli się o oponach Hankook w roku 2017, nie będzie miało stuprocentowego zastosowania. Toteż sezon 2018 zapowiada się jeszcze bardziej interesująco, wszystko zaczyna się od nowa i nic nie jest pewne, a właśnie tego chcą fani”.
Oprócz wyścigów DTM w tym roku opony wyścigowe Hankook będą stosowane w mistrzostwach FIA Europejskiej Formuły 3, w pucharze Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup oraz w Supercar Challenge powered by Hankook, wyścigach towarzyszących serii DTM. Manfred Sandbichler, dyrektor ds. sportów motorowych w Europie w firmie Hankook: „Cieszy nas duża różnorodność serii wyścigowych w programie DTM, jak również na międzynarodowych torach jak Misano we Włoszech czy Brands Hatch w Anglii, na których odbędą się zarówno nowe jak i powracające po przerwie serie wyścigowe. Dzięki temu dotrzemy do jeszcze większej liczby fanów sportów motorowych i kibiców w całej Europie. Fakt, że praktycznie wszystkie rajdowe serie w planie ramowym DTM odbywają się na naszych oponach, potwierdza wysoką jakość i wszechstronność wysokowydajnych produktów firmy Hankook. Pokazuje to również, że nasza praca i inwestycje w badania i rozwój opłaciły się”.
Poza ważnym zaangażowaniem w wyścigi DTM, firma Hankook wyposaża wiele międzynarodowych rajdów w opony z linii sportowej Ventus Race i podejmuje stałą współpracę z producentami samochodów oraz organizatorami. Już w styczniu producent opon premium otworzył międzynarodowy sezon wyścigów długodystansowych podczas rajdu 24H Dubai 2018, pierwszego etapu serii 24H Series powered by Hankook, która obejmuje 8 wyścigów na trzech kontynentach. Również mistrzostwa w jeździe długodystansowej VLN oraz 24H na torze w Nürburgring są zaopatrzone przez firmę Hankook w opony Ventus Race.
To samo dotyczy serii partnerskich FIA Europejskiej Formuły 3, FIA F4 Hiszpania oraz SMP Formuły 4, a także F4 British Championships by FIA, gdzie młodzi kierowcy korzystają z wysokiej wydajności opon wyścigowych Hankook. Ponadto Hankook wspiera swoimi wysokowydajnymi produktami m.in. ADAC TCR Germany, Groupo Peroni z Włoch oraz Supercup Challenge powered by Hankook w Holandii. W tym roku producent opon premium rozpoczął wyłączną współpracę z producentem pojazdów Radical i dostarcza nowemu partnerowi uczestniczącemu w wyścigach międzynarodowych jak np. North American Masters, European Masters lub serii pucharowych Middle East, Canada, Australia i Scandinavia uznany model opon Ventus Race.
Dieter Gass (kierownik Audi Motorsport): „Od zeszłego sezonu opony odgrywają jeszcze większą rolę w DTM. Kto optymalnie z nich korzysta, może uzyskać decydującą przewagę. Cenimy firmę Hankook jako niezawodnego partnera wyścigów DTM”.
Jens Marquardt (dyrektor BMW Motorsport): „Opony wyścigowe DTM są bardzo skomplikowanymi produktami, które muszą pracować optymalnie pod najwyższym obciążeniem we wszystkich warunkach – od niskich temperatur do upałów. Firma Hankook od lat udostępnia nam jako dostawca opon na DTM bardzo dobre produkty. W tym roku ze względu na zmienione reguły techniczne i zmniejszony docisk, bierzemy pod uwagę jeszcze inne parametry niż znane nam informacje sprzed sezonu. Jednak również i w tym roku na pewno będziemy bardzo dobrze przygotowani z firmą Hankook”.
Ulrich Fritz (szef zespołu Mercedes-AMG DTM): „Cieszymy się bardzo z ponownego startu w nowym sezonie DTM z firmą Hankook jako partnerem dostarczającym opony. Przez lata Hankook sprawdził się i nadal sprawdza się jako niezawodny partner, który zawsze stara się, aby wyścigi DTM były ciekawe, a jednocześnie bezpieczne”.
