Neu-Isenburg, Germania, 15. settembre 2026 – Il produttore di pneumatici premium Hankook presenta una generazione di pneumatici invernali interamente sviluppata ex novo per l'uso su autocarri. Il modello Smart Control AW53 per l'asse sterzante e lo Smart Control DW53 per l'asse trattivo sono stati concepiti specificamente per l'uso in condizioni invernali difficili e sono destinati a sostituire in futuro i precedenti modelli di pneumatici invernali Smart Control AW02 e DW07. Combinano una trazione elevata su neve e ghiaccio con una tenuta in curva e un comportamento in frenata eccellenti, oltre a un chilometraggio maggiore. Entrambi gli pneumatici faranno il loro debutto in occasione dell'IAA Transportation 2026 ad Hannover, dove Hankook esporrà dal 15 al 20 settembre presso il padiglione 11, stand E09.
Controllo maggiore su neve e ghiaccio
Durante lo sviluppo della nuova generazione di Smart Control, il fulcro dell'attenzione è stato costituito da prestazioni invernali costantemente elevate per tutta la durata d'uso. Con tecnologia avanzata per una migliore trazione invernale, Hankook punta su un'interazione di più elementi del battistrada: Le scanalature a zig zag e le lamelle 3D offrono ulteriore aderenza su neve e ghiaccio, mentre i ponticelli di collegamento, denominati "tie-bar", aumentano la stabilità dei tasselli del battistrada e garantiscono un comportamento di sterzata preciso e stabilità di guida.
Nei test di confronto interni condotti presso il centro di prova UTAC a Ivalo, in Finlandia, i modelli Smart Control AW53 e DW53 hanno fatto registrare un miglioramento significativo della frenata sulla neve (2,8%), una migliore accelerazione sulla neve (4%) e migliori caratteristiche di maneggevolezza sulla neve (3,7%) rispetto ai modelli precedenti AW02 e DW07.
Trazione completa per tutta la durata di vita
Un aspetto essenziale dei nuovi pneumatici invernali Hankook Smart Control AW53 e DW53 è costituito dalla tecnologia Hidden-Groove: scanalature supplementari del profilo vengono rivelate soltanto con l'aumento dell'usura, il che incrementa la trazione sulla neve e la tenuta su strade bagnate anche in caso di usura avanzata. Con il 40% di usura del profilo, emergono ulteriori lamelle 3D, che supportano la rigidità dei tasselli del battistrada e quindi la tenuta nonché una bassa resistenza al rotolamento. Con il 70% di usura vengono rivelate ulteriori scanalature nascoste che migliorano la tenuta sul bagnato. In associazione alle lamelle auto-rigeneranti, le prestazioni invernali rimangono così costanti per l'intera durata dello pneumatico. Inoltre, gli pneumatici della nuova generazione Smart Control raggiungono così una durata fino al 15% più lunga.
Resistenza per un uso quotidiano intenso
Gli elementi antisassi integrati nelle scanalature principali e le scanalature trasversali a forma di Y con un'ampia apertura e una base stretta riducono l'assorbimento di sassi e proteggono il battistrada e la carcassa da danni.
Una miscela di gomma sviluppata di recente agevola inoltre una tenuta equilibrata.
Misure disponibili
Al momento del lancio sul mercato, lo Smart Control AW53 è disponibile nella misura 385/65 R22.5 164K (158L) con una capacità di carico massima di 5.000 chilogrammi per pneumatico. Lo Smart Control DW53 per l'asse trattivo è disponibile nella misura 315/80 R22.5 (156/150L), con una capacità di carico massima di 4.000 chilogrammi per pneumatico in configurazione singola, oppure 3.350 chilogrammi per pneumatico in configurazione doppia. Altre misure saranno disponibili in futuro. Tutti i nuovi pneumatici invernali Smart Control recano la marcatura 3PMSF. Tanto l'AW53 quanto il DW53 possono essere riscolpiti e ricostruiti al fine di prolungarne ulteriormente la durata d'uso.
