Neu-Isenburg/Duitsland, 01 oktober 2018 – De nieuwe Hankook Ventus S1 evo 3 geeft als compleet nieuw ontwikkelde band een consequent vervolg aan het succesverhaal van de Ultra-High-Performance-banden van Hankook. De band biedt, net als zijn voorganger, een veilige en sportief-comfortabele rijervaring bij zowel droge als natte omstandigheden. Het nieuwste lid van de succesvolle Hankook Ventus-familie, die al in 1994 met de "oer-"Ventus" haar wereldwijde marktintroductie vierde, komt echter ook tegemoet aan nieuwe speerpunten, o.a. op het gebied van milieubescherming en het behoud van natuurlijke hulpbronnen.
Een mijlpaal voor het bedrijf was de introductie van het eerste high-end UHP-profiel, de Ventus S1 evo, in 2005, dat door de internationale vakpers voordurend met top-resultaten werd bekroond als banden voor sportieve auto’s. Diens opvolger, de Ventus S1 evo 2, ontwikkelde zich tot op heden tot het meest succesvolle profiel uit de geschiedenis van het bedrijf, ook bij toonaangevende Duitse automobielfabrikanten zoals Audi, BMW, Mercedes-Benz en Porsche. Gebaseerd op de tijdens de DTM beproefde technologie overtuigt de band o.a. door de grote mate van precisie in de besturing en de uiterst goede handling. Bij de Ventus S1 evo 3 heeft Hankook het rijgedrag en de rijeigenschappen door middel van verschillende nieuwe eigenschappen, ook ten aanzien van de milieu-eigenschappen (rolweerstand en levensduur), verder geoptimaliseerd.
"We zijn al bijna 25 jaar actief op de wereldwijde bandenmarkt met onze Ultra-High-Performance-producten, en onze producten hebben zich bewezen als eersteklas af fabriek gemonteerde banden bij de toonaangevende autofabikanten, inclusief het segment van de high performance sportwagens”, aldus Han-Jun Kim, voorzitter van Hankook Tire Europe. "Met ons nieuwe vlaggenschip gaan wij consequent door op de ingeslagen weg. Daarvoor hebben wij in de laatste jaren veel nieuwe technologieën ontwikkeld, die nu voor het eerst in de praktijk worden gebracht. Daarom ben ik er zeker van dat de nieuwe Ventus S1 evo 3 vanaf de marktintroductie in het voorjaar van 2019 direct voor een succes bij onze klanten zal zorgen."
Dankzij de voortdurende onderzoeken zal bij de Ventus S1 evo 3 een nieuwe generatie van innovatie materialen worden gebruikt. De experts van Hankook hebben het rijgedrag van de Ventus S1 evo 3 bij een nattere en drogere ondergrond geoptimaliseerd, o.a. door in het loopvlakmengsel gebruik te maken van zwaar te belasten natuurlijke harssoorten. Dit verhoogt niet alleen het gripniveau bij topprestatie, de band blijft ook op dit gripniveau over een aanzienelijk groter temperatuurbereik, wat resulteert in een breed grensbereik. Een high-grip silicamengel en een speciale mixtechnologie wordt gebruikt voor een duidelijk verbeterde verdeling van de polymeren en ballaststoffen. Het resultaat is een aanzienlijke verbetering van de remprestaties onder natte omstandigheden en een reductie van de rolweerstand.
Ook een nieuw mengsel voor de wangen van de band draagt bij aan deze reductie, waardoor de rolweerstand van de Ventus S1 evo 3 nogmaals met meer dan 2,5 procent kon worden verlaagd.
Een nieuw 0 graden gordelweegfsel gemaakt van aramide-composiet verlaagt, ten opzichte van de tot dusver gebruikelijke op nylon gebaseerde weefsels, de ongewenste vergroting van de afrolomtrek bij hoge tot zeer hoge (300 km/h en sneller) snelheden met 60% en geeft de Ventus S1 evo 3 door de verminderde warmteontwikkeling een duidelijk betere rijstabiliteit en een langere levensduur.
Het gordelweefsel draagt met meer dan 5% bij tot een verbetering van de zijgeleidingskrachten. Daarnaast helpen de zgn. “hyper-slants” op de middelste profielblokribben om de zijgeleidingskrachten te verhogen, doordat het effectieve contactvlak onder belasting, bijvoorbeeld bij plotselinge uitwijkmanoeuvres, wordt vergroot. De blokken van de uiterst sterke en bijzonder breed uitgevoerde buitenste rib van het asymmetrische profiel worden door middel van extra verbindingsdorpels verder versterkt om een nauwkeurige en stabiele bochtenhandling te kunnen garanderen.
De uitgepsroken, buitenste profielgroef binnen het speciale blokdesign is puur optisch en moet als een herinnering aan het opvallende, eerste Ventus S1 evo-design van Hankook worden gezien, met zijn typische lijn aan de buitenkant van het profiel. Technisch gezien reduceert de zgn. “interlocking groove” in combinatie met het qua stroming nog verder verbeterde 4-kanaalsdesign op een effectieve manier aquaplaning en verhoogt ook duidelijk de grip op een nat wegdek, zonder dat dit een negatieve invloed op de prestatie op een droge ondergrond heeft.
Dipl.-Ing. Klaus Krause, chef van het Europese ontwikkelingscentrum van Hankook in Hannover zegt: „Onze ingenieurs hebben zich voor de Ventus S1 evo 3 ten doel gesteld, de voorganger, d.w.z. het tot dusver voor Hankook meest succesvolle profiel, op vrijwel alle punten te verslaan. Het resultaat van hun werk is een Ultra-High-Performance-band waarvan het rijgedrag en de rijeigenschappen zodanig zijn geoptimaliseerd dat in de waarste zin van het woord de “driving emotion” wordt ervaren. Bovendien“, gaat Krause verder, "werd bij de ontwikkeling van de S1 evo 3 natuurlijk ook al rekening gehouden met de toekomstige eisen van de zgn. Real Driving Emission, waaraan de auto-industrie inmiddels voor de goedkeuring aan bindende WLTP-testen moet voldoen."
De Ventus S1 evo 3 werd binnen de wereldwijde onderzoekscombinatie van Hankook Tire hoofdzakelijk in het Europese ontwikkelingscentrum van de fabrikant in Hannover ontwikkeld. De productie zal vooral in de hypermoderne fabriek van het bedrijf in het Hongaarse Rácalmás plaatsvinden. Tijdens de introductie zal de S1 evo 3 ook in een aangepaste SUV-uitvoering met dubbellaags rayon-karkas beschikbaar zijn. Sommige maten ontvingen van toonaangevende Duitse automobielfabrikanten voor hun nieuwste modellen al de vrijgave voor af fabriek gemonteerde banden. Het nieuwe vlaggenschip van Hankook wordt in het voorjaar van 2019 in eerste instantie in heel Europa geïntroduceerd. De line-up bestaat in het begin uit 72 maten in 17 tot 22 inch van de serie 50 tot 25 met een loopvlakbreedte van 205 tot 315 mm.
