Neu-Isenburg, Duitsland, 08 februari 2018 ‒ Premium bandenfabrikant Hankook levert na de Audi TT RS en de Audi RS 5 Coupé nu ook de eerste montage voor de nieuwe Audi RS 4 Avant. Geheel in de traditie van het eerste RS-model wordt ook nu gebruik gemaakt van een V6 biturbomotor, die met een koppel van 600 Nm en 80 kg lichter dan zijn voorganger, aan de wensen van de verwende sportieve rijder tegemoet komt. De permanente vierwielaandrijving zorgt in combinatie met banden van 19 of 20 inch rondom voor de nodige tractie en een acceleratievermogen van 4,1 seconden voor de sprint van 0 tot 100 km/h. Vanaf het begin van dit jaar worden de eerste auto’s bij hun nieuwe eigenaren afgeleverd. Deze zijn in de maten 265/35 R 19 98Y XL (standaard) alsmede 275/30 R 20 97Y XL (optie) eerste montage o.a. op Hankook Ventus S1 evo² met de geluidsabsorberende „sound absorber®“ technologie onderweg.

Audi Sport GmbH ontleent voor haar RS-modellen niet alleen het uiterlijk aan de autosport. Zo wordt voor elk RS-model vereist dat deze zowel geschikt is voor een onbeperkt dagelijks gebruik als voor het circuit. Datzelfde geldt natuurlijk ook voor de gemonteerde banden, die naast de in de branche gebruikelijke vrijgavetesten bovendien 10 ronden op de ruim 73 beroemde bochten van de legendarische Nürburgring op topsnelheid moeten kunnen doorstaan. Passend bij het voertuig bieden de Hankook banden voor de Audi RS 4 Avant een uiterst sportief rijgedrag. Bovendien hebben de ingenieurs van Hankook in het Duitse ontwikkelingscentrum van het bedrijf ervoor gezorgd, dat ondanks de grote tractie en een nauwkeurig rijgedrag ook comfort en levensduur hoog in het vaandel staan. Want alleen eerste montage-banden die optimaal geschikt zijn voor het dagelijkse gebruik maar evenzo voor een sportief gebruik, worden door Audi Sport GmbH vrijgegeven.

De Ventus S1 evo² heeft bij het vrijgaveproces al aangetoond dat hij niet alleen sportief is, maar ook een lange levensduur heeft en comfortabel en veilig is. De korte remweg en een bovengemiddeld gedrag onder natte omstandigheden worden door een vooruitstrevend compound van styreen, polymeren en silica gerealiseerd. Bovendien staan de multi-tread-radius-technologie en het lichte rayon-karkas garant voor banden met een optimaal contactvlak en dus het best mogelijke contact met het wegdek. Het innovatieve, op DTM geïnspireerde, 3-laags blokdesign, met zijn speciale trapsgewijze uitvoering van de buitenste ribbenblokken, zorgt bovendien ook bij een verdergaande slijtage van de banden voor een gelijkblijvende grip van de band en garandeert zo een uitstekende tractie en perfecte remprestaties gedurende de gehele levensduur van de band.

En vooral het geluidscomfort in het interieur wordt door de door Hankook zelf ontwikkelde „sound absorber®“ technologie nog verder verbeterd. Deze Hankook technologie wordt al bij de huidige eerste montage van de Audi-modellen SQ7 en RS 5 Coupé gebruikt. De reductie van het, voor sportieve banden met een kleine doorsnede op hoge snelheden, zo kenmerkende hogere geluidsniveau in het interieur, was voor ons een cruciaal aspect en gold als het zwaartepunt bij de ontwikkeling van de band, met als doel een krachtige, sportieve en toch aangename rijervaring te realiseren. De ingenieurs van Hankook pasten de bedrijfseigen en tot nu toe alleen voor sterke, grote SUV’s gebruikte „fluisterbanden“-technologie „sound absorber^®“ aan het vlaggenschipmodel voor personenwagens, de Ventus S1 evo², aan.