Neu-Isenburg, Duitsland, 15 september 2017 – Premium bandenfabrikant Hankook is op de IAA in Frankfurt o.a. vertegenwoordigd met de conceptbanden op het studiemodel van de nieuwe elektrische auto van Volkswagen, de I.D. Crozz II. De 4-deurs met vierwielaandrijving is de eerste elektrisch aangedreven Crossover Utility Vehicle (CUV) van Volkswagen, een combinatie van een coupé en een SUV. Nadat het studiemodel in april in Shanghai in première ging, presenteert het merk op de IAA een nieuwe variant van de I.D. Crozz. Naast de Volkswagen I.D. en de I.D. Buzz rolt nu ook de nieuwste generatie van het Volkswagen-concern op Hankook-banden van de band.
Met de conceptbanden voor de Volkswagen I.D. Crozz II presenteert Hankook alweer een nieuwe innovatieve band voor de elektrische auto’s van de toekomst. Het kleurconcept van de band, die meestal in antraciet is gehouden, past zich naadloos aan het avantgardistische ontwerp van de auto aan. Wellicht verandert de kleur nog door een speciaal profielring- en zijwandmengsel, dat in plaats van koolstof een alternatief vulmateriaal op basis van een witte kleur bevat. Een aan het ontwerp van de band aangepaste inlay op de zijkant van de band leidt als optische blikvanger tot een harmonieus samenspel tussen de velg en de band.
Bovendien moet worden vermeld dat de conceptbanden voor de Volkswagen I.D. Crozz II, net als de gebruikelijke banden voor op de weg, door een verhitte mal hun speciale profiel hebben gekregen en dat de productie daardoor grotendeels geautomatiseerd kan verlopen, hetgeen uiteraard compleet nieuwe mogelijkheden biedt. Bij de gebruikelijke conceptbanden werd het profiel tot nu toe na het vulkaniseren heel intensief tot een slick-achtige band gesneden. Nu wordt bij de banden voor de I.D. Crozz II alleen de inlay op de zijkant met de hand aangebracht.
De afmetingen van de conceptbanden komen bij maat 245/45R21 overeen met de gebruikelijke banden (I.D.: 215/45R20, I.D. Buzz: 235/45R22). De in vergelijking tot de breedte relatief grote diameter zorgt voor een smal, hoog uiterlijk. Dat leidt in verhouding tot het vlak waarmee de band contact met de weg maakt tot een lagere luchtweerstandwaarde dan bij banden in normale bandenmaten, en in combinatie met een lagere rolweerstand ook tot een optimaal brandstofverbruik. Bovendien leidt de grote diameter tot minder vervorming en terugvervorming van de band, wat tijdens het rollen een positieve invloed op de rolweerstand heeft. De voor het remvermogen, tractie en zijgeleiding belangrijke afmetingen van het vlak dat contact met de weg maakt, is ondanks de geringe breedte van de band toch relatief groot, zodat in combinatie met een stroef loopvlakmengsel geen afbreuk aan de prestaties van de band wordt gedaan.
