Németország, Neu-Isenburg, 2018. február 8. ‒ A Hankook prémium abroncsgyártó az Audi TT RS és az Audi RS 5 Coupé után most az új Audi RS 4 Avant modelleket is ellátja első gyári felszerelésű gumiabroncsokkal. Az első RS modell hagyományainak megfelelően egy erőteljes V6 biturbo motor került bevetésre, mely most 600 Nm forgatónyomatékkal és elődjénél 80 kg-mal kisebb tömeggel az elkényeztetett, sportos vezetőknek sem okozhat csalódást. Az állandó négykerék-hajtás a 19 és 20 collos méretű abroncsokkal kombinálva megfelelő vonóerőátvitelt és 4,1 másodperces gyorsulást biztosít 0-ról 100 km/h-ra. Az új tulajdonosoknak az év elején szállították ki az első autókat, melyeket gyárilag többek között a rácalmási gyárban készülő Hankook Ventus S1 evo² „sound absorber®“ zajelnyelő technológiájával ellátott abroncsokkal szerelnek fel mind a négy keréken, 265/ 35 R 19 98Y XL (alapkivitelű) valamint 275/30 R 20 97Y XL (opcionális) méretekben.
Az Audi Sport GmbH nem pusztán a megjelenés tekintetében támaszkodik a motorsportra, minden RS modelltől elvárható a korlátozás nélküli hétköznapi használat, valamint a versenypályára való alkalmasság. Ugyanez vonatkozik természetesen a gumiabroncsokra is, melyeknek az ágazatban alkalmazott jóváhagyási tesztek mellett tíz kört kellett kiállniuk a Nürburgring legendás Nordschleife szakaszán maximális sebességgel. A járműhöz illően az első gyári felszerelésű abroncsok az Audi RS 4 Avant számára rendkívül sportos menetjellemzőket biztosítanak. Ezen felül a Hankook mérnökei a vállalat német fejlesztési központjában gondoskodtak arról, hogy a nagyfokú tapadás és pontos úttartás ellenére a kényelem és a hosszú élettartam se szenvedjen csorbát. Az Audi Sport ugyanis csak olyan abroncsokat hagy jóvá első gyári felszerelés céljára, melyek mind a hétköznapi, mind pedig a sportos használat esetén tökéletes teljesítményt nyújtanak.
A Hankook UHP zászlóshajója a jóváhagyási eljárás során képes volt bizonyítani, hogy nem csak sportos, hanem hosszú élettartamú, kényelmes és biztonságos is. A rövid fékutak és az átlag feletti teljesítmény nedves úton a futófelületi keverékben alkalmazott korszerű sztirol-polimer-szilika keveréknek köszönhető. emellett a Multi-Tread-Radius technológia és a könnyű rayon szövetváz üzem közben folyamatosan optimális abroncs- felfekvési felületet biztosít a lehető legjobb kapcsolat biztosításához az útfelülettel. Az innovatív, DTM által inspirált, 3-rétegű mintaelem-kialakítás a külső bordablokkok speciális, lépcsőzetes elrendezésével ezen felül előrehaladott kopás mellett is állandóan nagyfokú tapadást, illetve ezáltal magasfokú vonóerőátvitelt és fékteljesítményt nyújt az abroncs teljes élettartama során.
Különösen a beltéri zajt csökkenti tovább a Hankook saját „sound absorber®“ technológiája. Már az Audi SQ7 és RS5 Coupé jelenlegi, első gyári felszerelésű abroncsainál is alkalmazták ezt a Hankook technológiát. A sportos, kis keresztmetszeti viszonyszámú abroncsokra nagyobb sebességnél jellemző, erős belső zaj csökkentése volt a fejlesztési munka egyik központi aspektusa, melynek során a nagy teljesítményű, ugyanakkor kellemes vezetési élmény biztosítása volt a cél. A Hankook mérnökei a Ventus S1 evo² abroncshoz alakították a vállalat tulajdonát képező, eddig nagy teljesítményű SUV-oknál alkalmazott csendes abroncs, ún. „sound absorber® technológiát.
„Büszkék vagyunk arra, hogy a rácalmási gyárban11 márka mintegy 50 autómodelljére gyártunk első gyári szerelésű abroncsokat. Ezt a listát egészíti most ki az Audi új sportos kombi változata, az Audi RS 4 Avant, ami egy újabb bizonyítéka annak, hogy abroncsaink a világ vezető autógyárainak prémium típusain is megállják a helyüket.” – mondta el Hwang Seong Hak, a Hankook Tire Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója.