Németország, Neu-Isenburg, 2017. Szeptember 13. ‒ A prémium abroncsokat gyártó Hankook eredeti gyári felszerelésként szállít abroncsokat az Audi RS5 Coupéhoz, 19 és 20 collos méretben. A Hankook először 2016-ban szállított eredeti gyári felszerelésű abroncsokat RS modell számára, konkréten a nagy teljesítményű kétüléses Audi Sport TT RS 19 collos kerekeit látta el S1 evo² abroncsokkal.
Az RS5 Coupé az első olyan Audi RS modell, mely az autógyár kizárólag ehhez a sorozathoz kidolgozott új tervezési filozófiája alapján készül, új fejlesztésű V6 bi-turbo motorral párosítva. Ezt a motort látszólagos ellentmondás, a teljesítmény és a hatékonyság kombinációja jellemzi, és éppen ez az, ami annyira egyedivé teszi az Audi RS5 Coupét, mármint az, hogy kiemelkedő sportossága ellenére mindennapos használatra is megfelel.
Ez az elv az abroncsokban is érvényesül. A fejlesztés során figyelmet kellett fordítani arra, hogy a sportosságra való összpontosítás ne menjen a kényelem rovására, illetve az erős tapadás ne legyen kedvezőtlen hatással a tartósságra. Mindezt sikerült elérni a Hankook Ventus S1 evo² abronccsal, melyet 265/35 R19 98Y XL (alap) és 275/30 R20 97Y XL (opcionális) méretben eredeti gyári felszerelésként szerelnek az össze kerékre, a vállalat új “sound absorber®” zajcsökkentő technológiájával.
Az RS modellekkel az Audi Sport GmbH nemcsak biztos úttartást, hanem valóban sportos vezethetőséget garantál, ami nem pusztán az autó elnevezésében, hanem viselkedésében is tükröződik. Ennek értelmében a gumiabroncs jóváhagyási eljárás során az abroncsoknak 10 kört kell kibírniuk az ikonikus “Nordschleife” pályán a németországi Nürburgringen, úgy, hogy ezt követően teljes biztonsággal képesek legyenek visszatérni a városba egy közönséges bevásárló körútra. A Hankook zászlóshajó abroncsa képes volt bizonyítani nem pusztán sportosságát, hanem tartósságát és megbízhatóságát is. Az innovatív, DTM által inspirált 3-rétegű mintaelem kialakítás a külső bordán a mintablokkok speciális lépcsőzetes elrendezésével egyenletes tapadási felületet biztosítanak az abroncs kopottabb állapotában is, ezzel nagyon jó vonóerőátviteli teljesítményt garantálva az abroncs teljes élettartamán át.
A rövid féktávolság és átlag feletti teljesítmény nedves útfelületen biztosítja, hogy a vezető mindig tökéletesen megbízhasson az abroncsaiban. A Ventus S1 evo² fejlett “multiple tread radius” elnevezésű technológiája a műselyem szövetvázzal maximális futófelületi érintkezést biztosít kritikus városi forgalmi helyzetekben adódó elkerülő manőverek vagy nedves országúton szükségessé váló fékezés esetén is. A futófelületi keverékhez használt fejlett sztirén polimer szilika keverék itt fejti ki pozitív hatását, a nedves úton való tapadás optimalizálásával.
A vezetési kényelmet különösen a Hankook’ saját “sound absorber®” hangelnyelő technológiája támogatja. Ezt a technológiát már alkalmazzák a jelenlegi Audi Q7és SQ7 modellre szerelt abroncsokon, és bizonyítottan jelentősen csökkentik az abroncs belsejében keletkező zajt. A sportos, alacsony keresztmetszeti viszonyszámú abroncsokra nagy sebességnél jellemző ilyen jellegű zaj csökkentése kulcsfontosságú szempont volt a fejlesztési munka során, hogy olyan csúcsteljesítményű abroncsot sikerüljön kifejleszteni, mely kellemes vezetési élményt nyújt. A Hankook mérnökei a vállalat saját csendes abroncs “sound absorber®” technológiáját vetették be, melyet eddig erőteljes, nagyméretű SUV-okhoz való abroncsokban alkalmaztak, most azonban a zászlóshajó modellen a Ventus S1 evo²-nél is ezt alkalmazták. Az Audi ezzel egy olyan abroncsot választott, mely a sportosságot és dinamikus vezethetőséget magasfokú kényelemmel kombinálja.