Neu-Isenburg/Allemagne, 08 mars 2019 – Le tout nouveau Hankook Ventus S1 evo 3 s'inscrit dans l'histoire à succès des pneumatiques ultra hautes performances Hankook. Comme ses prédécesseurs, il offre une expérience de conduite très sûre à la fois sportive et confortable, aussi bien sur sols secs que sur sols mouillés. Le S1 evo 3, dernier membre de la gamme Hankook Ventus, qui a célébré son lancement mondial en 1994 avec le premier « Ventus » original, définit cependant de nouvelles priorités, particulièrement dans le domaine de la protection de l'environnement et de la préservation des ressources, sans faire de compromis en matière de sécurité.
Pour l'édition 2019, la revue automobile européenne Auto Bild a évalué 53 pneumatiques été 1) en 225/45 R 17 comprenant toutes les plus grandes marques sur une BMW série 1 dans le cadre de l’un des tests de pneumatiques les plus importants à l’échelle internationale. Avec des résultats bons et très bons dans tous les critères testés, les journalistes d'Auto Bild ont certifié que le pneumatique Hankook Ventus S1 evo 3 est « un pneu équilibré, à hautes performances, irréprochable, offrant une grande précision de direction avec une bonne réactivité sur sols secs et les meilleures performances de freinage sur sols mouillés ... ».
« Nos pneumatiques se sont déjà imposés comme équipement d'origine premium auprès de grands constructeurs automobiles, y compris dans le secteur des véhicules sportifs », explique ainsi Han-Jun Kim, Président d'Hankook Tire Europe. « Avec notre tout nouveau modèle, nous poursuivons sur cette voie et je suis très heureux que le grand nombre de nouvelles technologies employées pour la production de notre nouveau pneumatique aient démontré leur potentiel en termes de performances dans le cadre de l'un des tests indépendants les plus prestigieux au monde. Je suis sûr que notre nouveau Ventus S1 evo 3 rencontrera un franc succès auprès de nos utilisateurs dès son lancement. »
Grâce aux travaux de recherche continus, le Ventus S1 evo 3 se dote d’une nouvelle génération de matériaux innovants. Les ingénieurs Hankook ont optimisé la maniabilité du Ventus S1 evo 3 sur sols mouillés et secs, notamment grâce à l'utilisation de résines naturelles dans le mélange de gomme de la bande de roulement. De cette manière, le niveau d'adhérence à la puissance de sortie maximale est non seulement amélioré mais se maintient également sur une plage de température nettement plus importante. De la silice à haute adhérence ainsi qu’une nouvelle technologie spécifique de répartition des polymères et des matériaux de remplissage sont utilisées dans le mélange de gomme. Cela permet d'obtenir des performances de freinage sur sol mouillé considérablement améliorées et une réduction de la résistance au roulement.
Une nouvelle nappe ceinture à 0 degré en matériau composite à base d'aramide réduit jusqu'à 60 pour cent l'augmentation indésirable de la circonférence de roulement par rapport aux tissus à base de nylon traditionnels à des vitesses allant d'élevées à très élevées (300 km/h et plus) et confère au Ventus S1 evo 3 une stabilité et une durabilité nettement supérieure grâce à la diminution de la production de chaleur.
Les matériaux spécifiques des différentes nappes ceinture contribuent également à l'amélioration des forces de guidage latéral d'au moins cinq pour cent. Les rainures chanfreinées du profil aident à améliorer la force de guidage latéral en augmentant la surface de contact effective au sol, par exemple en cas de manœuvre d'évitement d'urgence.
Les blocs des rainures extérieures hautement résistants et particulièrement larges du profil asymétrique ont été renforcés grâce à des ponts de gomme supplémentaires pour une meilleure précision et stabilité dans les virages.
La rainure extérieure imbriquée du profil est un rappel visuel du premier modèle Hankook Ventus S1 evo. Du point de vue technique, le dispositif « Interlocking Groove », associé aux autres canaux longitudinaux, améliore l'adhérence sur sol mouillé et donc réduit l'aquaplaning, sans impacter les performances sur sols secs.
L'ingénieur Klaus Krause, Responsable du centre de développement européen d'Hankook à Hanovre en Allemagne explique : « Pour le Ventus S1 evo 3, nos ingénieurs se sont fixés comme objectif de surpasser ses prédécesseurs, connus pour être le profil ayant rencontré le plus grand succès sur le marché à ce jour pour Hankook dans presque tous les domaines. Le résultat de leur travail est un pneu UHP, dont la maniabilité et les propriétés de conduite ont été tellement optimisées qu'il permet d'expérimenter la philosophie du Driving Emotion au sens propre ». Klaus Krause ajoute : « Les exigences futures en termes de « Real Driving Emission », devant être respectées par l'industrie automobile, ont bien sûr déjà été prises en compte pour le développement du Ventus S1 evo 3. »
Le Ventus S1 evo 3 a été élaboré en majeure partie au sein du Technodome, le plus important centre de R&D d’Hankook, et au sein du centre de développement européen à Hanovre. La production sera principalement assurée par l'usine hongroise de l'entreprise située à Rácalmás. Dès sa mise sur le marché, le S1 evo 3 sera également disponible dans une version adaptée pour les SUV avec une double nappe carcasse. Les grands constructeurs automobiles allemands ont déjà validé certaines dimensions pour l'équipement en première monte de leurs derniers modèles. La gamme comprendra dans un premier temps 72 dimensions comprises entre 17 et 22 pouces pour les séries 50 à 25 avec des largeurs de bandes de roulement de 205 à 315 mm.
1) 53 modèles de pneumatiques pré-testés (freinage sur sol sec/humide), les 20 meilleurs au test ont été sélectionnés pour le test principal
