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Premium-Hersteller Hankook und die DTM biegen am Red Bull Ring auf die Zielgerade ein

Der Kampf um die Meisterschaft in der wohl populärsten internationalen Tourenwagenserie geht in die entscheidende Phase. Im österreichischen Spielberg steht an diesem Wochenende für Premium-Reifenhersteller Hankook und die DTM der zweitletzte Tourstopp der Saison 2018 auf dem Programm und das Titelrennen ist noch völlig offen. Die beste Ausgangsposition haben Spitzenreiter Gary Paffett (Mercedes-Benz) und sein Markenkollege Paul Di Resta, der mit einem Rückstand von nur zwei Punkten auf Rang zwei liegt. Aber auch für den aktuellen Champion und Gesamt-Dritten René Rast (Audi) ist nach seinem Zweifach-Triumph am Nürburgring die Titelverteidigung wieder in Reichweite. Der Hankook Rennreifen hat mit seiner starken Performance in dieser Saison wie in den Jahren zuvor alle Fahrer optimal unterstützt und mit seiner hohen Konstanz dafür gesorgt, dass der Meisterschaftskampf bis zum Schluss spannend bleibt.
Premium-Hersteller Hankook und die DTM biegen am Red Bull Ring auf die Zielgerade ein

Spielberg/Österreich, 18. September 2018 – Der Red Bull Ring in Spielberg ist perfekt in die steirische Berglandschaft eingepasst und auf drei Seiten von Hängen umgeben, die auch als Naturtribünen genutzt werden. So haben die Fans einen guten Überblick über die Strecke und können das Renngeschehen optimal verfolgen. Bei sieben Rechts- und nur zwei Linkskurven wird der linke Vorderreifen auf dem 4,318 Kilometer langen Asphaltband besonders stark beansprucht. „Mit einem asymmetrischen Fahrzeug- und Luftdruck-Setup kann am Red Bull Ring eine zu starke einseitige Belastung vorne links vermieden werden“, erklärt Hankook DTM-Ingenieur Thomas Baltes.

Mit langen Geraden, schnellen Kurven sowie Bergauf- und Bergab-Passagen weist der Alpenkurs ein abwechslungsreiches Streckenlayout auf. Thomas Baltes: „Bei den unterschiedlichen Turns und Kurvenvarianten, den Steigungen und dem starken Gefälle ist in Spielberg eine ausgeglichene Fahrzeug-Abstimmung mit einer ausgewogenen Kombination aus aerodynamischem und mechanischen Grip nötig.“

Der aggressive Fahrbahnbelag auf dem Red Bull Ring könnte bei intensiver Sonneneinstrahlung für eine erhöhte Laufflächentemperatur sorgen, was die Performance des Hankook Rennreifens jedoch in keiner Weise beeinträchtigt. „Das aggressive Überfahren der hohen Kerbs stellt eher eine Belastung für die Konstruktion des Ventus Race dar. Insgesamt bewegt sich die Reifen-Beanspruchung in Spielberg im Vergleich zu anderen DTM-Kursen auf mittlerem Niveau“, so der Hankook DTM-Renningenieur.

Eine Schlüsselstelle des Kurses ist die Castrol-Edge-Kurve gleich nach dem Start. In diesem Rechtsknick müssen die Fahrer die Ideallinie genau treffen und mit optimaler Traktion viel Schwung für die anschließende lange Bergauf-Gerade sammeln. In der folgenden Remus-Spitzkehre bietet sich die beste Überhol-Möglichkeit auf dem Alpenkurs. Hier ist das hohe Grip-Niveau des Hankook Rennreifens gefragt, um aus dieser langsamen Passagen schnell herausbeschleunigen zu können.

In der Vergangenheit ist es am Red Bull Ring immer wieder zu wolkenbruchartigen Schauern gekommen. Bei diesen Bedingungen ist für die Fahrer aufgrund des Strecken-Layouts Vorsicht geboten. Thomas Baltes: „Bei den großen Höhenunterschieden gibt es bei Regen immer wieder Wasserüberläufe auf der Strecke. Vor allem am Ende der Bergab-Passagen müssen die Piloten mit stehendem Wasser und daher erhöhtem Aquaplaning-Risiko rechnen.“

Hankook fertigt weltweit innovative Hochleistungsradialreifen im Premium-Segment für Pkw, SUVs, Geländewagen, Leicht-Lkw, Wohnmobile, Lkw, Busse und den automobilen Motorsport (Rundstrecke/Straßenkurse/Rallye).

Das Unternehmen investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um seinen Kunden stets höchste Qualität in Verbindung mit technologischer Exzellenz zu bieten. In weltweit fünf Entwicklungszentren und acht Groß-Fabriken entwickelt und produziert Hankook Tire Bereifungslösungen, die speziell auf die Anforderungen und Ansprüche regionaler Märkte zugeschnitten sind. In Europa findet die Reifenentwicklung für die lokalen Märkte und die Erstausrüstung nach Maßgabe führender Europäischer Fahrzeughersteller im Hankook Technikzentrum Hannover/Deutschland statt. Produziert werden die Reifen unter anderem in der hochmodernen europäischen Fabrik des Unternehmens in Rácalmás/Ungarn, die 2007 eingeweiht wurde und kontinuierlich erweitert wird.

Die Europa- und Deutschland-Zentralen des Reifenherstellers befinden sich in Neu-Isenburg bei Frankfurt am Main. In Europa unterhält Hankook diverse eigene Niederlassungen und zusätzliche Distributions-Partnerschaften. Weltweit beschäftigt das Unternehmen 20.000 Mitarbeiter und liefert seine Produkte in über 160 Länder. Das ist Unternehmen ist seit 2023 neuer und exklusiver Technik-Partner und Reifen-Lieferant der ABB FIA Formula E World Championship. Führende Automobilhersteller vertrauen in der Erstausrüstung auf Bereifungen von Hankook. Mehr als 38 Prozent des globalen Umsatzes erzielt das Unternehmen innerhalb der Region Europa.

Weitere Informationen finden Sie unter www.hankooktire-mediacenter.com oder www.hankooktire.com

Hankook Tire Europe GmbH | Marketing Communications Europe | Siemensstr. 14, 63263 Neu-Isenburg | Germany

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