Ной-Изенбург, Германия, 15 сентября 2017 г. — Производитель шин премиум-класса Hankook представлен на выставке IAA во Франкфурте также концептуальными шинами, установленными на новом электромобиле Volkswagen I.D. Crozz II. Этот четырехдверный полноприводный автомобиль представляет собой первый кроссовер с электрическим приводом (CUV) от компании Volkswagen, являясь гибридом купе и внедорожника. После мировой апрельской премьеры этого концепт-кара в Шанхае автомобильный концерн представляет на выставке IAA новую версию I.D. Crozz. Наряду с Volkswagen I.D. и I.D. Buzz, теперь и новейшее поколение этих электромобилей Volkswagen оснащается шинами Hankook.
Концептуальные шины Hankook для Volkswagen I.D. Crozz II воплощают новое прочтение инновационных шин для электромобилей будущего. Цветовая концепция шин, в которой присутствуют исключительно антрацитовые тона, превосходно вписывается в авангардистский дизайн автомобиля. Такая окраска возможна благодаря специальной смеси резины для протектора и боковин, которая вместо сажи содержит альтернативные наполнители на белой основе. Гармонирующий с общим дизайном рисунок на боковине шины ставит яркий оптический акцент, создавая приятный визуальный переход от обода к шине.
Отдельно стоит отметить, что концептуальная шина для I.D. Crozz II, получила свой уникальный рисунок протектора в результате ее запекания в пресс-форме, так же как и обычная дорожная шина. Это позволяет максимально автоматизировать ее производство, что открывает абсолютно новые возможности. В случае с традиционными концептуальными шинами изготовление профиля требует трудоемкой ручной резки заготовки после вулканизации, по аналогии с шиной с протектором без рисунка. В случае с шинами для I.D. Crozz II вручную наносится только верхний рисунок на боковине.
Размеры концептуальной шины соответствуют размерности 245/45R21 обычных шин (I.D.: 215/45R20, I.D. Buzz: 235/45R22). Большой по сравнению с шириной шины диаметр создает изящный высокий силуэт. Это способствует снижению коэффициента аэродинамического сопротивления (в отношении к площади пятна контакта) по сравнению с аналогичными показателями для размерностей обычных шин, что в сочетании с пониженным сопротивлением качению позволяет сократить расход энергии. Кроме того, большой диаметр приводит к снижению деформации шины, что в свою очередь положительно сказывается сопротивлении качению. Площадь пятна контакта, которая имеет большое значение для тормозной эффективности, тяговых показателей и курсовой устойчивости, достаточно велика, несмотря на уменьшенную ширину шины, так что в комбинации с протекторной смесью с высоким сцеплением это не должно сказываться на эксплуатационных характеристиках шины.
«Мы очень рады тому, что совместно с Volkswagen нам вновь удалось успешно реализовать подобный проект. По мере развития рынка электромобилей в будущем также будут меняться требования к шинам. В связи с отсутствием шумов двигателя на первый план выйдет шум от качения, равно как и задача по дальнейшему снижению сопротивления качению с целью минимизации потерь энергии», — говорит дипломированный инженер Клаус Краузе, руководитель Европейского технического центра Hankook в Ганновере. «Несмотря на все это, будущие поколения шин Hankook по-прежнему будут обладать той же надежностью, что и прежде», — продолжает он. Хотя цветные шины на автомобилях Volkswagen I.D., I.D. Buzz или I.D. Crozz II не выгодны для сбыта на рынке прежде всего по соображениям стоимости, они необязательно должны быть уделом концепт-каров: «визуальная картинка говорит исключительно в пользу цветных шин. Они способны подчеркнуть характер автомобиля и дают покупателю возможность для дальнейшей персонализации своего «любимца». Концепт-электромобили сегодня открывают нам двери в будущее».
