Neu-Isenburg, Allemagne, 17 mai 2023 – Le secteur de la logistique et des transports fait face à des défis de taille : la hausse des coûts du carburant, la pression concurrentielle importante, mais aussi le manque de conducteurs qualifiés sont autant de défis pour les entreprises. En parallèle, les opérations de transport doivent intégrer une démarche plus durable. Pour répondre à ces préoccupations, le manufacturier de pneumatiques premium Hankook lance deux nouveaux pneumatiques poids lourd hybrides pour une utilisation régionale et longue distance. Le Hankook SmartFlex AL51, pour l’essieu directeur et pour toutes les positions, et le nouveau SmartFlex DL51 de Hankook pour l’essieu moteur, sont adaptés précisément aux besoins hybrides. Grâce à un ensemble complet de technologies, les nouveaux pneumatiques SmartFlex se distinguent par une résistance au roulement nettement inférieure à celle des pneumatiques SmartFlex AH31/DH31 sur les distances moyennes.
« Hankook a anticipé les défis à venir du secteur de la logistique et a – pour cette raison – renouvelé continuellement sa gamme de pneumatiques pour poids lourds et autobus », déclare Sanghoon Lee, Président de Hankook Tire Europe. « Le kilométrage, la sécurité et la longévité sont les points sur lesquels nous nous concentrons et contribuent au fait que de plus en plus d’entreprises flottes utilisent nos produits en Europe et dans le monde entier. »
Guy Heywood, Vice-président et Directeur Marketing et Stratégie de l’activité poids lourd et autobus de Hankook Tire Europe, ajoute : « Nous observons que de plus en plus de partenaires flottes utilisent les mêmes véhicules pour le transport régional et longue distance. Ces conditions d’utilisation hybrides imposent des exigences spécifiques aux pneumatiques : ils doivent offrir un meilleur rendement énergétique que celui d’un pneumatique standard destiné au transport régional mais aussi un kilométrage plus élevé qu’un pneumatique standard pour le transport longue distance. Le nouveau produit hybride de Hankook a été mis au point pour répondre à ces nouveaux critères. Il offre un rendement énergétique optimal, un kilométrage élevé, ainsi qu’une adhérence et une sécurité maximales, du premier au dernier millimètre de la bande de roulement, grâce aux sculptures en 3D. »
Les deux pneumatiques SmartFlex de Hankook sont disponibles dans les dimensions 315/70 R22.5 156/150L (AL51) et 315/70 R22.5 154/150L (DL51). D’autres dimensions seront disponibles en cours d’année.
Stabilité de conduite jusqu'au dernier kilomètre : pneumatiques SmartFlex pour essieu directeur et essieu moteur
Pour le nouveau SmartFlex AL51 de Hankook destiné à l’essieu directeur et pour toutes les positions, les ingénieurs en développement Hankook ont réduit la résistance au roulement de 20 % par rapport au modèle SmartFlex AH31 grâce à des mesures précises.
Les trois rainures parallèles des sculptures du pneumatique sont l’une des principales caractéristiques du SmartFlex AL51. Les rainures en escalier augmentent la stabilité des blocs dorénavant plus larges. Ceux-ci sont plus rigides, ce qui améliore l’adhérence et le kilométrage tout en réduisant la résistance au roulement. L’imbrication renforcée des blocs a également des effets positifs sur la longévité et la motricité du pneumatique. Les lamelles conçues par impression métallique 3D et les rainures cachées assurent une usure régulière et garantissent ainsi en permanence les mêmes caractéristiques du pneumatique tout au long de son cycle de vie, que ce soit en matière de sécurité, de motricité ou de résistance au roulement. Les rainures cachées apparaissent en deux étapes en fonction du degré d’usure et maintiennent l’adhérence sur sol mouillé et la motricité à un niveau constant. Lorsque les sculptures sont usées à environ 40%, les lamelles 3D de nouvelle conception assurent la rigidité des blocs restants, ce qui renforce l’adhérence et contribue à la faible résistance au roulement. Lorsque l’usure atteint 70%, les rainures longitudinales supplémentaires s’ouvrent pour offrir plus d’adhérence sur sol mouillé et plus de motricité. La charge sur les épaules du pneumatique est réduite grâce à l'utilisation de lamelles en forme de corne qui s'autorégénèrent et empêchent la formation de fissures. Elles font également en sorte que l’eau soit évacuée de manière plus ciblée, ce qui améliore de 15 % le comportement du pneumatique sur sol mouillé.
Le SmartFlex DL51 pour essieu moteur intègre également de nombreuses innovations. La résistance au roulement diminue jusqu’à 25 % par rapport au précédent modèle SmartFlex DH31 de Hankook. La bande de roulement se caractérise par une partie intérieure plus fermée et des rainures parallèles en zigzag, ce qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant la motricité. Les blocs dorénavant plus larges minimisent eux aussi la résistance au roulement et augmentent simultanément la rigidité. Comme dans la version pour essieu directeur, les sculptures évoluent de manière organique au fur et à mesure de l’usure du pneumatique. De nouvelles structures apparaissent progressivement, de sorte qu’une faible résistance au roulement, une excellente motricité et de bonnes propriétés de freinage sur sol mouillé sont assurées sur la totalité du kilométrage.
La technologie avancée du mélange de gomme est l’une des principales caractéristiques des nouveaux produits de la gamme SmartFlex. Le double mélange carbone-silice améliore l'homogénéité du mélange de gomme, ce qui augmente également le rendement énergétique. Autre propriété : la formation de chaleur nettement réduite du pneumatique, qui s’explique par le système IMS (Innovative Mixing System, système de mélange innovant) signé Hankook et par la rigidité des blocs dûe aux lamelles 3D imbriquées. Par ailleurs, la technologie SCCT (Stiffness Control Contour Technologie, technologie du contour de contrôle de la rigidité) assure une déformation uniforme des sculptures qui, grâce à une répartition ciblée de la charge, empêche l’usure irrégulière.
Enfin, les pneumatiques Smartflex sont certifiés 3PMSF, et peuvent donc être utilisés en toutes saisons, sans restriction. Les deux nouveaux profils sont adaptés au recreusage et peuvent être rechapés sans exception grâce à leur carcasse de qualité.
