Neu-Isenburg, Saksa, 12.7.2023 – Hankook Ventus Prime 4 -rengas saavutti huippusijoituksen: premium-luokan mukavuusrengas ylsi toiselle sijalle johtavan ruotsalaisen Teknikens Värld -autolehden tekemässä tämän kesän suuressa rengastestissä. Testissä Hankook-rengas vakuutti ajomukavuudellaan ja ajettavuudellaan ja ohitti muut testatut renkaat ennen kaikkea pienellä kulutuksellaan.

Asiantuntijoiden arvioiden mukaan Hankook Ventus Prime 4 oli ”testin suurin positiivinen yllättäjä”. Rengas vakuutti ”tasaisella käyttäytymisellään, joka korostui varsinkin hirvitestin ja ajovakaustestin tuloksissa. Pisteenä iin päällä oli renkaan alhaisin vierintävastus testissä.” 

Näin Hankook Ventus Prime 4 toimi referenssinä kulutuksessa. Lehden toimituksen sanoin: ”Hankook Ventus Prime 4 saavutti tältä osin parhaat tulokset kymmenen testatun renkaan joukossa. Kulutusvertailussa ajettiin 70 kilometrin tuntinopeudella, ja Ventus Prime 4 -renkailla varustettu testiauto kulutti kaikkein vähiten”. Ero viimeisen sijan renkaaseen oli 0,0053 l/km, mikä tarkoittaa 1 000 km:n matkalla 5,3 l enemmän polttoainetta. Prosentuaalisesti ilmaistuna tämä tarkoittaa 9,5 % enemmän polttoainetta. ”Tämä on melko suuri määrä ja melko odottamaton tulos”, kertovat lehden testaajat.

Ventus Prime 4 on jo aiemminkin sijoittunut kärkisijoille muissa riippumattomissa rengasteissä. Tämä premium-luokan rengasvalmistajan vuonna 2022 markkinoille tuoma huippuluokan suorituskyvyn omaava rengas on saavuttanut kärkisijoituksen Euroopan suurimman autolehden Auto Bild järjestämässä testissä arvosanalla ”esimerkillinen” kuten myös parhaan arvosanan ”hyvä” Saksan autoliiton ADAC:n, eurooppalaisten autoliittojen ja kuluttajalehtien vuonna 2023 yhdessä järjestämässä rengastestissä. Näissä molemmissa testeissä testattiin 50 rengasmerkkiä. 

Hankook Ventus Prime 4

Tämä erittäin positiivinen tulos vastaa myös täysin renkaan kehittäjien asettamia vaatimuksia: Heidän tavoitteenaan oli parantaa edeltäjän, Ventus Prime 3 -renkaan kaikkia tärkeitä ominaisuuksia, kuten korkeaa ajomukavuutta, vähäistä kulutusta ja alhaista vierintämelua. Kehitystyössä keskityttiin myös erityisesti ajettavuuteen ja vierintävastukseen, joita optimoitiin tässä uudessa tuotesukupolvessa entisestään. Hankookin kehitysinsinööreiltä onnistui myös käyttökilometrien määrän nostaminen viidesosalla.

Koko rengastestin voi lukea Teknikens Värld -lehdestä (numerosta 7/2023).