Neu-Isenburg, Saksa, 13. huhtikuuta 2022 – Hankook on erityisen ylpeä renkaan sivuseinämässä olevasta MO-merkinnästä, sillä se tulee sanoista Mercedes Original. Vain tällä merkinnällä varustetut renkaat edustavat parasta laatua ja hyväksytään ensiasennusrenkaiksi Mercedes-Benzin autoihin. Renkaiden täytyy sopia täydellisesti kuhunkin automalliin. Renkaan pitää täyttää jopa 50 kriteeriä täyttääkseen Mercedes-Benz Groupin tiukat laatuvaatimukset turvallisuuden, tarkkuuden ja ajomukavuuden osalta.

Sanghoon Lee, Hankook Tire Europen toimitusjohtaja: ”Olemme erittäin ylpeitä saadessamme tarjota ensiasennusrenkaat Mercedes-Benz S-sarjaan, jota pidetään maailmanlaajuisesti autoteollisuuden luksussegmentin ehdottomana huippuna. Me pidämme tätä vahvistuksena sille, että tuotteemme täyttävät korkeimmatkin laatuvaatimukset eri markkina-alueilla.”

Hankook-renkaat tarjoavat useita kokoja ja tyyppejä tähän huippumalliin

Hankook on jo aikaisemmin tarjonnut perusrenkaat edelliseen malliin, mutta nyt tämä premium-autojen valmistaja on ottanut Hankookin mukaan ensiasennusrenkaana useana eri rengaskokona ja -tyyppinä renkaiden saatua hyväksynnän Mercedes-Benz S-sarjan autoihin. Tämä luksusmalli esiteltiin syyskuussa 2020, ja Hankook tarjoaa siihen kolme eri rengastyyppiä kesä- ja talvirenkaana sekä all-season-renkaana useana eri rengaskokona.

Euroopassa Mercedes-Benz S-sarjan Hankook Ventus S1 evo 3 -kesärenkaat ovat saatavissa kokoina 255/50 R18 – 285/40 R19. Mercedes-Benz Group on hyväksynyt huippumalliinsa Hankook Winter i*cept evo 2 -talvirenkaat koossa 255/50 R18 ja 255/45 R19. Hankookin insinöörit onnistuivat merkittävästi parantamaan molempien rengastyyppien ajokäyttäytymistä aramidikuituisen vahvistusvyön avulla.

Hankook Winter i*cept evo 2 -talvirengas tarjoaa myös entisestään optimoidun kulutuspinnan jäykkyyden, josta on hyötyä ajettavuuden ja kilometrimäärän osalta. Klaus Krause, Hannoverissa sijaitsevan Hankook Europe Technical Centerin johtaja, jolla oli tärkeä rooli kehitettäessä renkaita MO-vaatimusten mukaisesti: ”Siirryttäessä ensimmäisestä versiosta toiseen lisäsimme ylimääräisiä ristikudoksia ja madalsimme kulutuspinnan syvyyttä. Kulutuspinnan kapeammat sivuttaisurat sekä toisen ylemmän uran muutettu muoto toivat merkittävää parannusta melutasoon.”

Saatavissa myös puhkeamattomat runflat-versiot

Renkaillaan Hankook Ventus S1 evo 3 ja Hankook Winter i*cept evo 2 rengasvalmistaja täyttää myös puhkeamattomille runflat-renkaille asetetut tiukat vaatimukset, joten ne ovat ansainneet kylkeensä MOE-merkinnän. Mercedes-Benz Group käyttää merkintää MOE (= Mercedes Original Extended) osoituksena puhkeamattomista runflat-renkaista, joissa on vahvistetut sivupinnat. Näillä renkailla voi jatkaa ajoa jopa nopeudella 80 km/h vaikka rengaspaine katoaisi äkillisesti. Ne varmistavat riittävän ajomatkan myös renkaan puhjetessa, jolloin kuljettaja voi esimerkiksi siirtyä pois moottoritieltä hiljaisemmalle tielle ja edelleen lähimmälle Mercedes-Benz-jälleenmyyjälle. Tästä huolimatta Hankookin puhkeamattomat runflat-renkaat takaavat erinomaisen ajomukavuuden, sillä ne välittävät ajoradassa olevat töyssyt auton alustaan vähentäen näin niiden vaikutusta auton matkustajiin.

Yhdysvalloissa suurten nopeuksien rengasluokilla ei ole niin suurta merkitystä nopeusrajoitusten vuoksi. Toisaalta tällä Mercedes-Benzin S-sarjalle erittäin tärkeällä markkina-alueella asetetaan suuret vaatimukset ajomukavuudelle ja alhaiselle melutasolle. Nämä ovat kaikki juuri niitä kriteerejä, jotka myös Hankookin jokasään renkaat täyttävät. Tämän luksusmallin amerikkalaiset asiakkaat hyötyvät Hankook Ventus S1 noble 2 -renkaan erinomaisista ominaisuuksista koossa 255/45 R19 sekä puhkeamattomana runflat-versiona.

Vain USA: Hankook Sound Absorber™ takaa erittäin alhaisen melutason

Tässä automallissa Ventus S1 noble 2 -rengas koossa 255/40 R20 on entistäkin mukavampi ajossa. MOE-S-merkintä (Mercedes Original Extended Silent) renkaan sivussa kertoo, että kyseessä on erittäin hiljainen rengas. Tämän luokan erittäin tiukkojen meluvaatimusten täyttämiseksi insinöörit ottivat käyttöön Hankook Sound Absorber™ -tekniikan. Tämä tarkoittaa erityisen polyuretaanivaahtoa olevan levyn lisäämistä renkaan runkoon valmistusprosessin aikana. Levy minimoi renkaan sisäpuolisen ilmapylvään aiheuttaman värinän, joka koetaan erityisen epämiellyttävänä humisevana meluna. Hankook Sound Absorber™ -tekniikkaa käyttävät renkaat voivat alentaa huippumelutasoa 5–7 dB(A). Tekniikka soveltuu erityisesti Ultra High Performance -renkaisiin, joissa on pieni poikkileikkaus mutta suuri resonanssikammio.

Kehitettäessä renkaita Mercedes-Benzin S-sarjalle käytettiin monimutkaisia simulaatiotyökaluja, erityisesti optimoitaessa ohitusmelua. Näiden työkalujen ansiosta voitiin tarkasti verrata etukäteen laskettuja arvoja prototyyppirenkaiden todellisiin meluarvoihin. Suurin osa kehitystyöstä tehtiin edistyksellistä tekniikkaa käyttävässä tutkimus- ja kehityskeskuksessa Hankook Technodomessa, joka avattiin 2016. Käytännön testejä ajettiin pääasiassa Saksan, Suomen ja Espanjan testiradoilla.

Parannuksia myös valmistusprosessiin

Hankookin insinöörit havaitsivat myös mahdollisuuden parantaa valmistusprosessia. Erityisesti all-season- ja talvirenkaat ovat hyötyneet uudesta muotistapurkumenetelmästä. Aikaisemmin vihreän renkaan tasainen purku muotista varmistettiin muotin kahdeksalla segmentillä, joilla oli lähes identtiset kulmat. Nykyään Hankook käyttää yhdeksää tai yhtätoista segmenttiä, joilla on eri kulmat. Lopputuloksena renkaat täyttävät nyt premium-autonvalmistajan tiukat tasaisuusvaatimukset entistäkin paremmin tarjoten samalla yhtenäisemmät vierintäominaisuudet.