Hankook iON winter: uusi talvirengas sähköautoihin liittyy maailmanlaajuiseen rengasperheeseen

Pidempi toimintamatka latausta kohden ja alhaisempi melutaso, myös talvella
Tehokasta kehitystyötä rengaskoon osalta – 18–22 tuumaa syyskuusta 2022 alkaen
Ylivoimaista suorituskykyä märällä ja lumella

Neu-Isenburg, Germany, 29. syyskuuta 2022 - Premium-renkaiden valmistaja Hankook esittelee syyskuusta 2022 alkaen iON winterin, ensimmäisen talvirenkaan uudessa tuotesarjassa, joka on suunniteltu erityisesti sähköajoneuvoihin. Tällä tavalla yhtiö haluaa antaa rengasvalinnan näkökulmasta ratkaisevan panoksen edistääkseen liikkumisen suuntautumista kohti nollapäästöisiä autoja, myös talviajossa. Hankookin kesärenkaan, iON evon, jälkeen uusi Hankook iON winter on uuden, premium-sähköautojen maailmanlaajuisen iON-rengasperheen toinen jäsen.

Uuden renkaan ominaispiirteitä ovat alhaisempi vierintävastus, erittäin alhainen vierintämelu sekä suuri kantavuus. Perinteisiin renkaisiin verrattuna tämä tarkoittaa sähköautojen kuljettajille pidempää toimintamatkaa akun latausta kohden ja kaiken kaikkiaan nautinnollisempaa ajokokemusta. Lisäksi Hankookin uudet iON -tuotteet on suunniteltu erityisesti tehokkaiden sähköautojen tuottamille välittömille suurille vääntömomenteille.

Erityinen haaste: talvirenkaat sähköautoille

Erityisesti sähköautojen vaatimuksiin suunniteltuna talvirenkaana Hankook iON winterissä on erikoisvalmisteinen kulutuspinnan seos, joka varmistaa pienimmän mahdollisen vierintävastuksen heikentämättä kuitenkaan suorituskykyä märillä ja lumisilla teillä. Luonnonöljyjä käyttämällä on mahdollista saavuttaa tarvittava pito myös matalissa lämpötiloissa. Toisaalta erityinen joustavuus mahdollistaa renkaan mukautumisen kullekin alustalle ja toisaalta voidaan minimoida profiilin liikkuminen.

Vierintämelu on erityisen haastava ominaisuus talvirenkaissa, koska pinnan kuviopalojen välissä on enemmän tyhjää tilaa. Tältä osin uusi pintarakenne alentaa merkittävästi rengasmelua ääniaaltojen aktiivisen ohjauksen ja vähentämisen ansiosta. Hankook iON winterin ajomukavuutta on onnistuttu parantamaan profiiliin tarkasti jakautuvien kuviopalojen avulla. iON-tuotteet perustuvat Hankookin integroituun Sound Absorber™ -teknologiaan, joka yhdessä ainutlaatuisen rengaskuvion kanssa vähentää huomattavasti melutasoa auton sisällä.

Hankook on ottanut huomioon sähköautojen suuremman massan – mikä johtuu ajoakkujen huomattavasta painosta – renkaiden suuremmalla kantavuudella. Myös uusi pintamateriaali auttaa varmistamaan erinomaisen kestävyyden ja erittäin hyvän kulumisenkestävyyden. Renkaan korkea piidioksidipitoisuus tarjoaa mikrotason pitoa märällä tienpinnalla vastustamalla vesikalvon muodostumista tienpinnan ja renkaan väliin, mikä saattaa olla vaarallista.

Yksi iON-rengasperheen erityisominaisuuksista on renkaiden aerodynaaminen optimointi, joka mahdollistaa paremman taloudellisuuden ja pidemmän toimintamatkan ehkäisten samalla ylimääräistä ilman pyörteilyä. Rengaskuvio on suunniteltu alentamaan ilmanvastusta. Kaikki nämä toimet tuottavat yhdessä mahdollisimman alhaisen melutason.

Sanghoon Lee, Hankook Tire Europen toimitusjohtaja: ”Kesä- ja talvirenkaiden vaihto oikeaan aikaan auttaa ehkäisemään ennenaikaista kulumista. iON winterin avulla voimme tarjota oikean tuotteen ja varmistaa, että kuljettajat voivat vaihtaa renkaisiin, jotka on suunniteltu erityisesti sähköajoneuvoihin, jopa talvikuukausina.

Hankook iON winter tulee saataville 18−22 tuuman kokoisina tuote-esittelyn yhteydessä. Hankook iON evo on saatavilla kesärenkaana, kun taas ympärivuotinen versio Hankook iON evo AS tulee myös Pohjois-Amerikan markkinoille. Muita erikoistuotemalleja on niinikään valmisteilla.

Tietoa Hankookista

Hankook tuottaa maailmanlaajuisesti huippulaadukkaita, innovatiivisia ja erittäin suorituskykyisiä renkaita henkilöautoihin, SUV-autoihin, maastoautoihin, pakettiautoihin, matkailuautoihin, kuorma-autoihin, busseihin ja autourheiluun (ratakilpailuihin/katukilpailuihin/ralleihin).

Hankook investoi jatkuvasti tutkimukseen ja tuotekehitykseen tarjotakseen asiakkailleen aina korkeinta laatua ja pitkälle kehitettyä huipputekniikkaa. Yritys kehittää ja tuottaa maailmanlaajuisesti viidessä kehityskeskuksessaan ja kahdeksassa tehtaassaan renkaita, jotka on räätälöity alueellisten markkinoiden vaatimusten ja tarpeiden mukaisiksi. Euroopassa renkaat kehitetään paikallisille markkinoille ja alkuperäisrenkaiksi johtavien eurooppalaisten autonvalmistajien määritysten mukaisesti Hankookin tuotekehityskeskuksessa, joka sijaitsee Hannoverissa, Saksassa. Renkaat valmistetaan enimmäkseen yrityksen huippunykyaikaisessa Euroopan tehtaassa Rácalmásissa, Unkarissa. Se vihittiin käyttöön vuonna 2007 ja sitä laajennetaan jatkuvasti.

Hankookin Euroopan ja samalla Saksan pääkonttori sijaitsee Neu-Isenburgissa lähellä Frankfurt am Mainia. Valmistajalla on tytäryhtiöitä useissa Euroopan maissa, ja se myy tuotteitaan alueellisten jälleenmyyjien kautta muilla paikallisilla markkinoilla. Yritys työllistää maailmanlaajuisesti 20 000 ihmistä ja toimittaa tuotteitaan yli 160 maahan. Yhtiö on valittu FIA ABB Formula E World Championship -luokan Generation 3 ‑autojen teknologiakumppaniksi ja yksinoikeudella toimivaksi rengastoimittajaksi vuodesta 2023 alkaen. Johtavat autonvalmistajat luottavat Hankookin renkaisiin alkuperäisrenkaina. Yrityksen liikevaihdosta noin 38 % syntyy Euroopassa.

Lisätietoja osoitteessa: www.hankooktire-mediacenter.com tai www.hankooktire.com

Hankook Tire Europe GmbH | Marketing Communications Europe | Siemensstr. 14, 63263 Neu-Isenburg | Germany

Kaikki lehdistötiedotteet

Lataukset

Hankook is launching the iON winter, the first winter tyre in a new product line that has been specifically designed for electric vehicles.

File size: 7 MB

Characteristics of the new Hankook iON winter include reduced rolling resistance, extremely low-noise rolling characteristics and high load-bearing capacity.

File size: 8 MB

As a winter tyre specifically designed to meet the requirements of electric cars, the Hankook iON winter has a specially developed tread compound that ensures the lowest possible rolling resistance without sacrificing performance on wet and snow-covered roads.

File size: 4 MB