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Premium-Hersteller Hankook mit viel Traktion und hoher Konstanz beim Eifelklassiker

Auf dem Nürburgring beginnt am Freitag für Premium-Reifenhersteller Hankook und die DTM das letzte Drittel der Saison 2016. Gleichzeitig geht die wohl populärste internationale Tourenwagenserie an diesem Wochenende zum 50sten Mal auf dem Traditionskurs an den Start und feiert damit das „Goldene Jubiläum“. Der Eifelklassiker, vom britischen Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart einst als „Grüne Hölle“ bezeichnet, ist für Fahrer und Fans das Nonplusultra im Motorsport. Unzählige Legenden ranken sich um die gefürchtete Nordschleife, auf der auch die DTM bis 1993 zu Hause war. Mittlerweile werden die Rennen der Tourenwagenserie jedoch auf der 3,629 Kilometer langen Grand-Prix-Strecke ausgetragen. Der Rennreifen des exklusiven Partners Hankook hat in den vergangenen Jahren beim Motorsport-Mekka in der Eifel mit hoher Konstanz und viel Traktion auf ganzer Linie überzeugt.
Premium-Hersteller Hankook mit viel Traktion und hoher Konstanz beim Eifelklassiker

Nürburgring/Deutschland, 07. September 2016 – Der Kursverlauf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings ist technisch anspruchsvoll und abwechslungsreich. Auf den etwas langsameren ersten Teil folgen im zweiten Streckenabschnitt schnelle Kurven mit markanten Randsteinen. „Die Piloten fahren teilweise sehr hart und aggressiv über die hohen Kerbs, um so wenig Tempo wie möglich zu verlieren. Das verkraftet die Konstruktion des Hankook Rennreifens aber einwandfrei“, erklärt Hankooks DTM-Renningenieur Thomas Baltes.

Auf dem feinporigen Fahrbahn-Belag wurde die Lauffläche des Ventus Race von Hankook in den vergangenen Jahren kaum belastet, es gab so gut wie keinen Drop-Off-Effekt. Bis zum Ende der Rennen konnten deshalb konstant schnelle Rundenzeiten gefahren werden. Allerdings müssen die Piloten den Hankook Slick auf dem glatten Asphalt in das ideale Temperaturfenster bringen.

Thomas Baltes: „Die Temperaturen können in der Eifel zu diesem Zeitpunkt schon sehr niedrig sein. Für die Teams ist es deshalb wichtig, eine ausgewogene Fahrzeug-Abstimmung sowie den korrekten Reifendruck zu finden, um das volle Grip-Level des Hankook Rennreifens ausschöpfen zu können. Vor allem im ersten winkeligen Streckenteil ist viel Traktion beim Herausbeschleunigen aus den langsamen Passagen nötig. “

Am Ende der Start-und-Ziel-Geraden erreichen die Piloten mit über 240 km/h die Höchstgeschwindigkeit. Die folgende enge Rechtskurve ist der langsamste Abschnitt, auf dem sich aber gute Überholmöglichkeiten bieten. „Für die Fahrer ist es schwierig, auf diesem welligen Abschnitt Bremspunkt und Fahrlinie perfekt zu treffen. Die Kurve ist sehr steil und hängt nach innen, die Kerbs sind sehr aggressiv. Das ist eine Herausforderung für die Konstruktion des Hankook Rennreifens, die diese bisher jedoch immer souverän gemeistert hat“, so Hankooks DTM-Renningenieur.

Ein Markenzeichen des Eifelklassikers ist das unberechenbare Wetter. Plötzlich einsetzende Regen- oder Hagelschauer und niedrige Temperaturen sind keine Seltenheit auf dem traditionsreichen Kurs. Aber genau das macht die Faszination des Nürburgringes aus und mit dem Hankook Slick und dem Hankook Regenreifen des Premium-Herstellers sind die Fahrer bestens gerüstet, um allen Wetterkapriolen zu trotzen.

Hankook fertigt weltweit innovative Hochleistungsradialreifen im Premium-Segment für Pkw, SUVs, Geländewagen, Leicht-Lkw, Wohnmobile, Lkw, Busse und den automobilen Motorsport (Rundstrecke/Straßenkurse/Rallye).

Das Unternehmen investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um seinen Kunden stets höchste Qualität in Verbindung mit technologischer Exzellenz zu bieten. In weltweit fünf Entwicklungszentren und acht Groß-Fabriken entwickelt und produziert Hankook Tire Bereifungslösungen, die speziell auf die Anforderungen und Ansprüche regionaler Märkte zugeschnitten sind. In Europa findet die Reifenentwicklung für die lokalen Märkte und die Erstausrüstung nach Maßgabe führender Europäischer Fahrzeughersteller im Hankook Technikzentrum Hannover/Deutschland statt. Produziert werden die Reifen unter anderem in der hochmodernen europäischen Fabrik des Unternehmens in Rácalmás/Ungarn, die 2007 eingeweiht wurde und kontinuierlich erweitert wird.

Die Europa- und Deutschland-Zentralen des Reifenherstellers befinden sich in Neu-Isenburg bei Frankfurt am Main. In Europa unterhält Hankook diverse eigene Niederlassungen und zusätzliche Distributions-Partnerschaften. Weltweit beschäftigt das Unternehmen 20.000 Mitarbeiter und liefert seine Produkte in über 160 Länder. Das ist Unternehmen ist seit 2023 neuer und exklusiver Technik-Partner und Reifen-Lieferant der ABB FIA Formula E World Championship. Führende Automobilhersteller vertrauen in der Erstausrüstung auf Bereifungen von Hankook. Mehr als 38 Prozent des globalen Umsatzes erzielt das Unternehmen innerhalb der Region Europa.

Weitere Informationen finden Sie unter www.hankooktire-mediacenter.com oder www.hankooktire.com

Hankook Tire Europe GmbH | Marketing Communications Europe | Siemensstr. 14, 63263 Neu-Isenburg | Germany

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