Neu-Isenburg, Deutschland, 27. November 2025 – Der Premium-Reifenhersteller Hankook hat am 20. November 2025 in der chinesischen Metropole Shanghai eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) mit ROTOBOOST unterzeichnet. Das finnische Unternehmen hat sich auf die thermokatalytische Zersetzung von Methangas spezialisiert. Ziel der Zusammenarbeit ist die gemeinsame Entwicklung CO₂-reduzierter Materialien für Reifenanwendungen im Einklang mit globalen Netto-Null-Emissionszielen und den Nachhaltigkeitszielen der Kreislaufwirtschaft.

Hankook und ROTOBOOST werden im Rahmen der Vereinbarung gemeinsam Technologien entwickeln, die CO₂-Emissionen bereits in der Phase der Rohstoffgewinnung reduzieren. Dies unterstützt die langfristige Unternehmensstrategie, bis 2050 Netto-Null-Emissionen (Treibhausgasneutralität) zu erreichen. Bei der Unterzeichnung durch Hyuncheol Kim, COO von Hankook Tire China, und Kaisa Nikulainen, CEO von ROTOBOOST, bekräftigten beide Partner ihr Engagement für die Stärkung der Wertschöpfungskette nachhaltiger Materialien.

Carbon Black ist einer der Kernrohstoffe für Reifen und ein fossiler Ausgangsstoff mit hohen Kohlendioxidemissionen. Um die CO₂-Emissionen in der Reifenproduktion zu senken, forscht Hankook intensiv an nachhaltigen Alternativen, darunter recyceltes und zertifiziertes Carbon Black.

Solche Kohlenstoffmaterialien entstehen als Nebenprodukt bei der Produktion von sogenanntem türkisem Wasserstoff, der durch die Zersetzung von Methangas in einem Hochtemperaturreaktor gewonnen wird. Als Kreislaufmaterial mit deutlich geringeren CO₂-Emissionen haben diese Produkte in jüngster Zeit verstärkt Aufmerksamkeit erlangt – insbesondere in der Automobil- und Reifenindustrie, die niedrigere CO₂-Emissionen anstrebt.

Hankook hat sich im Rahmen der Zusammenarbeit zum Ziel gesetzt, die Materialeigenschaften von auf türkisem Wasserstoff basierenden Kohlenstoffmaterialien zu optimieren, ihre Leistungsfähigkeit in Reifenverbundwerkstoffen zu validieren sowie die Treibhausgasemissionen um mehr als 50 Prozent zu reduzieren – ohne Kompromisse bei der Produktleistung. Darüber hinaus plant das Unternehmen, einen quantitativen Verifizierungsrahmen auf Basis von Ökobilanzierung (Life Cycle Assessment, LCA) und Umweltproduktdeklarationen (Environmental Product Declaration, EPD) zu etablieren, um CO₂-Reduktionseffekte über den gesamten Produktionszyklus – von der Rohstoffbeschaffung bis zur Fertigung – transparent nachzuweisen.

Hankook treibt die Kreislaufwirtschaft in der Reifenindustrie durch die Entwicklung nachhaltiger Rohstoffe im Rahmen strategischer Partnerschaften mit führenden nationalen und internationalen Institutionen und Unternehmen voran. Bereits vor der Absichtserklärung beteiligte sich Hankook im Mai 2025 an dem staatlich geförderten koreanischen Forschungsprojekt zur Produktion von türkisem Wasserstoff in großem Maßstab. Im Januar 2025 startete das Unternehmen zudem ein gemeinsames Entwicklungsprojekt mit Solvay Silica zur Herstellung von Kreislauf-Silica aus Industrieabfallsand und Bergbauabfällen.

Im vergangenen Jahr gelang es dem Unternehmen im Rahmen des Konsortiums „Tire-to-Tire Circular Economy Model“ erstmals, drei ISCC-PLUS-zertifizierte Carbon-Black-Varianten aus Pyrolyseöl von Altreifen in der Serienproduktion einzusetzen. Hankook brachte außerdem in Korea das erste chemisch recycelte PET-Reifenkord der Branche auf den Markt, den das Unternehmen gemeinsam mit SK Chemicals und Hyosung Advanced Materials für die Elektroauto-Reifenfamilie „iON“ entwickelte.

Hankook plant, die Nachhaltigkeit der Reifenindustrie durch strategische Partnerschaften mit globalen Unternehmen weiter zu steigern. Ziel ist es, die Abhängigkeit von Erdölressourcen zu verringern, natürliche Ressourcen zu schonen und CO₂-Emissionen kontinuierlich zu senken.

Bildunterschrift:  Hyuncheol Kim, COO von Hankook Tire China , und Kaisa Nikulainen, CEO von ROTOBOOST, bei der Unterzeichnungszeremonie.