
Neu-Isenburg, Deutschland, 15. Januar 2025 – Spannende Rennaction, begeisterte Fans und modernste Technologie prägten den zweiten Lauf der elften Saison der ABB FIA Formula E World Championship auf der legendären Rennstrecke Autódromo Hermanos Rodríguez. Beim Hankook Mexico City E-Prix am 11. Januar holte Oliver Rowland vom Nissan Formula E Team einen hart erkämpften Sieg und meisterte mit der einzigartigen Performance des Hankook iON Race eine der anspruchsvollsten Strecken der Formel E.
Vor der eindrucksvollen Kulisse von 40.000 begeisterten Zuschauern demonstrierten 22 Fahrer in ihren GEN3 Evo-Fahrzeugen, ausgestattet mit dem modifizierten iON Race, ihr ganzes Können. Der 2,63 Kilometer lange Rundkurs auf über 2.000 Metern Höhe mit seiner geringen Luftdichte und den höhentypischen starken Temperaturschwankungen war eine besondere Herausforderung, die extremen Bedingungen und das berühmt-berüchtigte Streckenlayout verlangten den Reifen absolute Höchstleistungen ab.
Der iON Race von Hankook bewies indes einmal mehr seine herausragende Anpassungsfähigkeit und sorgte für optimalen Grip und schnelle Rundenzeiten. Dabei ist der iON Race ein Beleg für das Engagement von Hankook im Bereich Nachhaltigkeit und Top-Performance. Mit 35 Prozent nachhaltigen Materialien und fortschrittlicher Technologie für verbesserte Hitzebeständigkeit und Stabilität setzen die Reifen Maßstäbe und untermauern eindrucksvoll die Position des Unternehmens als Partner im elektrischen Motorsport.
Maximilian Günther vom DS Penske-Team erläutert den Einfluss des Reifens auf die Rennstrategie: „Energieeffizienz ist in der Formel E entscheidend, und die Technologie von Hankook mit ihrem geringen Rollwiderstand hat sich hier als fortschrittlich erwiesen. Die Entwicklung des iON Race ist wirklich bemerkenswert, denn im Qualifying werden Spitzenleistungen erzielt und gleichzeitig bleibt im Rennen ein optimales Temperaturfenster aufrechterhalten. Die Eigenschaften des diesjährigen Reifens stellen eine spannende Herausforderung für Fahrer und Teams dar, denn er verbindet Top-Performance mit Energieeffizienz. Dank verbessertem Grip und Beständigkeit können wir so mehr Druck machen, gleichzeitig aber den Energieverbrauch besser managen. Und genau das brauchen wir in der Formel E.“
Auch jenseits der Rennstrecke war die Begeisterung groß, denn im Hankook-Fanbereich kamen die Fahrer mit den Fans über ein interaktives digitales iON-Rennerlebnis ins Gespräch. Bei den Pressegesprächen diskutierten sowohl Maximilian Günther vom DS Penske-Team als auch Manfred Sandbichler, Hankook Senior Director Motorsport, über Innovationen in der Reifentechnologie. Sandbichler betonte dabei, dass die neuen Reifeneigenschaften während des gesamten Rennverlaufs ein ausgeklügeltes Management und strategisches Denken erfordern, ohne dass es trotz der anspruchsvollen Bedingungen zu reifenbedingten Zwischenfällen kommt.
Das Know-how von Hankook im elektrischen-Motorsport wird vom 14. bis 15. Februar beim Formel-E-Doubleheader in Dschidda, Saudi-Arabien, wieder gefordert sein, denn hier wird eine heiße und staubige Strecke die Leistungsfähigkeit der Reifen erneut auf die Probe stellen.