Neu-Isenburg, Deutschland 31. August 2021 – Innerhalb des Hankook Lkw-Reifen Portfolios deckt die erfolgreiche SmartFlex-Linie einen besonders breiten Einsatzbereich ab. Vom Regional- und örtlichen Verteilerverkehr reicht das Spektrum, wenn nötig auch bis auf die Langstrecke oder die Baustelle. Und dies dank 3PMSF-Zertifizierung ganzjährig. Premium-Reifenhersteller Hankook erweitert jetzt mit zwei völlig neuen Profilen, dem SmartFlex AH51 für die Lenk- und dem SmartFlex DH51 für die Antriebsachse, sein Reifenportfolio innerhalb der erfolgreichen SmartFlex-Linie weiter.
Die Laufleistung beider neuen Reifen-Profile konnte im Vergleich zu den Vorgängern für die Lenkachse um 15 Prozent und die Antriebsachse sogar um 20 Prozent verlängert werden. Die Reduktion des Rollwiderstandes bei SmartFlex AH51 und DH51 um 10 Prozent hilft, den Kraftstoffverbrauch gegenüber den erfolgreichen Profilen der 31er-Serie noch weiter zu senken. Insbesondere im für die gesamte Transport-Branche immer wichtigeren CPK-Indikator (Cost per Kilometer), unterstützen die beiden neuen SmartFlex-Profile den wirtschaftlichen Flottenbetrieb daher noch nachhaltiger.
„Hankook Lkw- und Bus-Bereifungen zählen global seit langem zur Premium-Kategorie und kommen deshalb bereits seit geraumer Zeit bei vielen namhaften und führenden Fahrzeugherstellern auch in der Erstausrüstung weltweit ab Werk zum Einsatz“, sagt Sanhoon Lee, Präsident von Hankook Tire Europe. „Als ein Unternehmen, das höchsten Wert auf die Nachhaltigkeit seiner Produkte legt, erfüllen wir mit unseren vollkommen neu entwickelten, smarten Profilen unseren eigenen Anspruch an nachhaltige und zukunftsfähige Bereifungen, und dies selbstverständlich auch in Verbindung mit einem deutlich gesteigertem Kunden-Nutzen."
Bei der Entwicklung beider Reifen haben sich die Entwicklungs-Ingenieure des Unternehmens des Hankook Konzepts SmartLife bedient, welches den Fokus insbesondere auf Nachhaltigkeit legt. Im Mittelpunkt steht dabei der Anspruch an die Produkte, vom ersten bis zum letzten Millimeter Profiltiefe stets höchstmögliche Performance zu bieten. Wie alle modernen Hankook Lkw-Bereifungen, sind auch die beiden neuen Profile dank neuester Technologien nachschneidbar und selbstverständlich runderneuerungsfähig. Die verbaute Hankook SmartLife Premium-Karkasse sorgt darüber hinaus, auch in Verbindung mit der Hankook Premium-Runderneuerung, für eine Erhöhung des Reifenlebens auf bis zu 250 Prozent und damit für eine noch weiter gesteigerte Ressourcenschonung und Kosten-Effizienz.
„Als Premium-Reifenhersteller liegt der Fokus unserer Reifenentwicklung stets auf Premium-Qualität und langer Lebensdauer. Darüber hinaus sind auch die permanente Einsatz-Sicherheit und höchstmögliche Leistungsfähigkeit entscheidende Kriterien“, erklärt Guy Heywood, Marketing Direktor Truck & Busreifen bei Hankook Tire Europe. „Intensive Tests unserer neuen Produkte haben gezeigt, dass beide im Vergleich zu Mitbewerbern der Premium-Kategorie im Kapitel Lifetime-Performance, auch wenn der Reifen zu zwei Drittel abgefahren ist, eine bedeutend höhere Leistungsfähigkeit, beispielsweise beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn als auch hinsichtlich Grip und Sicherheit bei unterschiedlichsten Straßenverhältnissen erzielen.“
Die Basismischung wurde bei beiden Profilen konsequent auf Effizienz ausgerichtet. Die Erhöhung des Anteils niedrig dämpfender Materialien trägt erheblich zur deutlichen Verringerung der im gesamten Laufstreifen prinzipbedingten viscoelastischen Verlustleistung bei. Weniger Energie geht verloren, die Treibstoff-Effizienz wird verbessert. Auch die Seitenwand-Mischungen wurden für die neue SmartFlex-Generation neu entwickelt. Einen besonderen Schwerpunkt legten die Hankook-Entwickler dabei auf eine deutlich erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Riss-Bildung und Materialermüdung. So konnte die Gesamt-Widerstandsfähigkeit der, bei SmartFlex AH51 und SmartFlex DH51 zum Einsatz kommenden SmartLife-Karkassen gegenüber den Vorgänger-Profilen nochmals gesteigert werden. Beispielsweise hat der SmartFlex DH51 eine neue, besonders kerbzähe Laufflächenmischung, bei der insbesondere spezielle Hochleistungs-Harze durch die Erhöhung des Molekulargewichts der eingesetzten Polymere die Steigerung von Widerstandsfähigkeit und Dauerhaltbarkeit bewirken und so insgesamt zur Erhöhung der Laufleistung beitragen.
Das innovative Hankook Mischungs-Verfahren IMS (Innovative Mixing System) sorgt für eine besonders gleichmäßige Verteilung der Rußpartikel und Gummi-Moleküle innerhalb der Mischungen. In Verbindung mit der Verlängerung der Mischungszeiten bei abgesenkten Temperaturen kann so eine signifikante Erhöhung der Verbindungsrate zwischen Ruß und Gummi-Molekülen erzielt werden. Als Folge erzeugen SmartFlex-Reifen weniger Wärme im Betrieb.
Die bei den SmartFlex-Produkten zum Einsatz kommende Design-Technologie SCCT (Stiffness Control Contour Theory) gewährleistet eine einsatzabhängig möglichst gleichmäßige interne Druckverteilung. Dadurch wird während der Nutzung im Reifen mehr Stabilität und weniger Bewegung erreicht. Dies resultiert in einer besonders hohen Dauerhaltbarkeit der SmartLife-Karkassen und verspricht eine sehr gute Runderneuerungsfähigkeit. Sowohl für die Gürtellagen als auch für die Karkasse selbst kommen bei AH51 und DH51 jeweils spezielle, hochfesten Stahlcord-Materialien zum Einsatz. Zusammen mit der SCCT-Kontur ergibt sich damit eine gleichbleibende Aufstandsfläche für gleichmäßigen Abrieb, sowie eine weiter verbesserte Traktions- und Bremsleistung.
In die Profile von AH51 und DH51 eingearbeitete 3D-Lamellen mit selbstregenerierenden Laufflächen-Eigenschaften treten nach einem Abnutzungsgrad zwischen 40 und 70 Prozent im Profil hervor. Die Aufgabe dieser „regenerativen“ Rillen ist es, in der Abrollbewegung ineinanderzugreifen und so für eine, je nach Verschleiß, insgesamt höhere Profil-Stabilität und damit eine verlängerte Laufleistung über die gesamte Nutzungsdauer hinweg zu sorgen. Sie machen den Reifen auch robuster und weniger anfällig für äußere Einflüsse, wie beispielsweise schlechten Straßenbelag. Sogenannte „versteckte Rillen“ werden dann ab einem Verschleißgrad von rund 70 Prozent freigelegt und sorgen für eine weiterhin hohe Traktion und Grip auch auf nassen Untergründen bis zur vollständigen Profil-Abnutzung.
Die breiten und im Bereich der äußeren Rillen mit zusätzlichen Abstützungen (T.W.E.S. - Tread Wear Equalised Stepper) versehenen Profilblöcke des SmartFlex AH51, der im Übrigen auch als Rundumbereifung eingesetzt werden kann, erhöhen in Verbindung mit dessen geschlossen ausgeführten Reifenschultern die Profil-Steifigkeit signifikant. Sie gewährleisten einen besonders gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Breite des Reifens. So werden weitere Verbesserungen bei Laufleistung, als auch Rollwiderstand erzielt.
Der SmartFlex DH51 verfügt über eine gegenüber dem Vorgängerprofil nochmals verbreiterte Aufstandsfläche, was die Traktion erhöht und gleichzeitig die Laufleistung und den Rollwiderstand verbessert. Spezielle Lamellen an den bei Antriebsachs-Bereifungen stets besonders belasteten Schulter-Blöcken helfen, die Rissbildung auch bei Belastungsspitzen zu reduzieren. Darüber hinaus unterstützen sie die Profil-Entwässerung zur weiteren Steigerung der Traktionsleistung.